Rejestrator samochodowy DOD LS330W w GTA: Warsaw

Rejestrator samochodowy DOD LS330W w GTA: Warsaw

Rejestrator samochodowy DOD LS330W

okazał się być montażystą kilku ‘niesamowitych’ filmów. I to niesamowitych przez duże „N”. Co powiecie na nonszalancki rajd BMW przez centrum Warszawy z prędkościami rzędu 200km/h i gdzie złamanych zostaje większość przepisów ruchu drogowego? Wyścigi z motocyklami, śmignięcie obok policjantów, przejazd na czerwonym, wyprzedzanie prawą stroną.. Wydawać się może, że to intro do Grand Theft Auto: Warsaw Edition, ale nie. To rzeczywiste wyczyny kierowcy w naszej stolicy, które nota bene, osobiście zarejestrował kamerą samochodową DOD LS330W i pochwalił się nimi w sieci.

[youtube link=”http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6YUBjJiF0tE”]

Nie skupiajmy się jednak na samej jeździe, która owszem może i robi wrażenie, ale z drugiej strony, powinna odbywać się na odcinkach zamkniętych. Skoncentrujmy się na samym nagraniu, które zarejestrował DOD i dwóch kluczowych elementach: jakości filmu przy znacznych prędkościach i szczegółowości nagrania w różnych scenach oświetleniowych, bowiem są to przypadki, kiedy słaby sprzęt sobie po prostu nie radzi.

Na początek dynamizm nagrania przy dużych przeciążeniach, przyspieszeniach i znacznych prędkościach – nie da się zauważyć zwolnienia, ‘haczenia’ obrazu, artefaktów, gubienia klatek, czy jakichkolwiek innych negatywnych aspektów. Widać na filmie, jak auto aż wynosi do góry podczas startu, ale DOD LS330W pozostaje niewzruszony. Na zakrętach i szybkich prostych, przy przyspieszaniu i hamowaniu – DOD nagrywa genialnej jakości obraz.

Rejestrator samochodowy DOD LS330W

Druga rzecz to szczegółowość nagrania: można z powodzeniem zatrzymać odtwarzanie (czasem auto jedzie za szybko :-)) i doczytać tablice rejestracyjne, boczne naklejki na autach, czy reklamy. Niezależnie od ujęcia zawsze ostry, wyraźny obraz. I to niezależnie od tego, czy jest to jazda w dzień, wieczorem, czy w sztucznej asyście sodówek.

Jak już pisaliśmy wcześniej w naszych artykułach, DOD ma solidną japońską optykę, sprawdzoną tajwańską elektronikę, a wszystko jest doskonale skonfigurowane, dając świetny rezultat końcowy. Żeby potwierdzić jakość DODa, warto wspomnieć, że podobny model: DOD LS430W został doceniony przez ekspertów i nagrodzono go na ostatnich targach branży ochroniarskiej – “najlepsza kamera monitorująca HD (Megapixel)“. Kolejne rekomendacje są zbędne. POLECAMY!

ZOBACZ, jak szokuje Volkswagen!

Co ma wspólnego kino, samochody i telefony komórkowe? Okazuje się, że sporo. Kino bowiem to niezłe miejsce na zademonstrowanie, jak wpływa SMSowanie podczas jazdy na przebieg zdarzeń na drodze. Przekonali się o tym na własnej skórze i to w dość szokujący sposób widzowie oczekujący na seans, którym wyświetlono dramatyczny film przygotowany przez grupę Volkswagena.

W skrócie: widzowie zakupili bilety na seans, zajęli miejsca, przygotowywali się do seansu. Standardowo wyświetlane są na początku reklamy i spoilery. Nie inaczej było tym razem. Zobaczcie, jak zszokowani byli tym, co zobaczyli. Zobaczcie, jakie miny mięli po filmie. Skąd taka konsternacja? Przekonajcie się – obejrzyjcie film!

[youtube link=”http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Tlxjng8h3Tc”]

A teraz zastanówcie się, czy nie warto zainwestować w bezpieczeństwo i komfort, który przynoszą zestawy głośnomówiące? Wybierasz kontakt, mówisz dzwoń i już. Bez odrywania rąk od kierownicy, bez klikania, szybko i wygodnie. Na pewno unikniesz mandatu za rozmowę podczas jazdy, nie dostaniesz punktów karnych, a co najważniejsze pozostaniesz przy życiu – Ty i Twoi pasażerowie.

Kilku nawywijało, reszcie zabierają prawa jazdy

Właśnie oglądałem program informacyjny i ze zdumieniem wysłuchałem historii, jak zabrano kierowcy prawo jazdy za spowodowanie w sumie niegroźnej kolizji. Wcześniej czytałem w jednym z serwisów, jak to policja bije rekordy w zatrzymaniach uprawnień do kierowania pojazdami, o czym piszą tu: http://wyborcza.pl, czy tu: http://m.dziennik.pl.

„Kodeks wykroczeń przewiduje, że za “rażące łamanie przepisów ruchu drogowego” policja może zatrzymać prawo jazdy i wystąpić do sądu z wnioskiem o ukaranie kierowcy zakazem prowadzenia pojazdu. W 2012 r. skorzystała z tej możliwości 727 razy, rok później 768 razy. Jednak od początku roku funkcjonariusze odebrali już ok. 900 dokumentów, z tego tylko w kwietniu, m.in. podczas wypraw na święta i majówkę – 541.”

Świetnie, będzie bezpieczniej, tylko dlaczego odnoszę wrażenie, że teraz Pan policjant stał się Panem i władcą, który będzie decydował o mojej, Twojej, naszej, najbliższej przyszłości np. zawodowej. Wielu z nas wykonuje prace, gdzie sprawne przemieszczanie się za pomocą własnego, czy służbowego samochodu jest niezbędne. Chwila nieuwagi, przekroczona prędkość, kontrola policyjna, zły humor funkcjonariusza plus chęć poprawienia statystyk i już przesiadasz się do komunikacji miejskiej.

Rażące łamanie przepisów ruchu drogowego
Ja rozumiem te wszystkie argumenty, że bezpieczeństwo na drodze jest najważniejsze, a szaleńców za kółkiem, trzeba jakoś powstrzymać. Myślę jednak, że szaleniec, któremu zabierze się prawo jazdy, nic z tego sobie nie robi i dalej jeździ. Przykład na tę tezę był ostatnio bardzo głośny i przemknął przez ulice Warszawy w białym BMW. Natomiast zwykły, odpowiedzialny kierowca, któremu przydarzyło się złamać przepis, pozbawiony prawa jazdy, w poczuciu odpowiedzialności nie wsiądzie za kierownicę i tym samym może być pozbawiony narzędzia do zarabiania pieniędzy. O wszystkim zadecyduje na miejscu policjant, który jest przecież zwykłym człowiekiem i może ulec chwilowym emocjom.

Czarna skrzynka BlackVue DR380G

Jakieś 1,5 roku temu założyłem w swoim samochodzie wideorejestrator, aby w razie (odpukać) kolizji było jasne kogo wina. Na szczęście, jeszcze nie musiałem korzystać z materiałów, które zarejestrował. Dziś myślę sobie, że bardziej prawdopodobne może być to, iż wykorzystam go do pokazania Panu z drogówki, że niczego takiego strasznego na drodze nie zrobiłem. Życie nie raz pokazało, że jak kamera nagrywa, to wszyscy zachowujemy się bardziej racjonalnie, a to może uchronić nas przed impulsywnym podejmowaniem decyzji o zatrzymaniu prawa jazdy. Zainteresowanych kamerami samochodowymi odsyłam na strony naszego sklepu online do kategorii Rejestratory trasy DVR, gdzie znaleźć można spory wachlarz ciekawych urządzeń.

Arkana nomenklatury w nawigacjach NavRoad S6

Nawigacje NavRoad

od dość dawna goszczą w ofercie sklepu motoryzacyjnego Hadron. Tym razem do portfolio trafiły nowe nawigacje serii S6. To modele z szybkim procesorem, większą ilością szybkiej pamięci RAM i nowym modułem GPS, który oferuje bardzo rozbudowane funkcje i możliwości. Do wyboru mamy pełną gamę wielkości, więc wybierzemy coś i do małego kompakta, i do obszernego TIRa:

Przy tej okazji producent, dystrybutor i sami sprzedający przy prezentacji nowości nawigacyjnych stosują mnóstwo akronimów, czy skrótów myślowych, np.:

“Nawigacja ma CPU i DSP oraz układ CSR SiRFatlas VI™ z obsługą SiRFAlwaysFix™, jak i systemów NAVSTAR  i GLONASS”

A klieci? Cóż, jedni się zastanawiają, co one znaczą, inni wychodzą z założenia, że im więcej takich oznaczeń, tym lepiej (no bo przecież ten model ma to, i to, a tamten tego nie ma). Biegają więc podnieceni nazwami i ilością występujących znaczków, nie bacząc na rzeczywistą wartość produktu. Niestety, przeciętny kupujący zaczyna się w owym gąszczu zawoalowanych słów i słóweczek gubić. Stąd coraz częstsze pytania skonfundowanych klientów o stosowaną nomenklaturę. I nic dziwnego, bo czasem nawet eksperci „nie kumają czaczy” i odwołują się do źródła.

Niestety producent nie szkoli dystrybutorów, oni zaś nie kwapią się do zdobywania i przekazywania jakiejkolwiek wiedzy sprzedawcom, więc generalizując, opisy produktów generowane są na zasadzie kopiuj-wklej z materiałów marketingowych. Często bez zrozumienia funkcjonowania, czy podstawowych elementów konstrukcyjnych. Oczywiście są wyjątki, gdzie sprzęt w wielu przypadkach jest rozbierany na czynniki pierwsze, testowany i opisywany (zgadnijcie, kto tak robi 🙂 ). Hadron, jak zwykle zresztą, stara się uzupełnić tę ‘lukę wiedzową’ i dzisiejszym wpisem chcemy nieco rozjaśnić zawiłości pojęciowe stosowane, w tym wypadku, głównie przez NavRoad’a.

Poniżej więc krótki słowniczek pojęć, które najczęściej przewijają się w opisach, wraz z definicją, czy przykładami. Wierzymy, że arkana pojęć używanych do opisu nawigacji choć trochę zostaną przez nas odkryte, co pozwoli wszystkim zainteresowanym podejmować świadome decyzje zakupowe w oparciu o rzetelną wiedzę, a nie, jak to ostatnio usłyszeliśmy: „ściemę niedouczonego sprzedawcy”, czy „patetyczne, obcobrzmiące pojęcia pseudo-naukowe”. Tymczasem miłej lektury!

Słowniczek pojęć stosowanych przez NavRoad’a:

AM Traffic – inaczej AutoMapa Traffic (z ang. traffic – ruch), moduł programu nawigacyjnego, który po sparowaniu telefonu z nawigacją i nawiązaniu połączenia z Internetem, udostępnia bieżące informacje o ruchu drogowym, korkach, robotach drogowych, innych utrudnieniach. Dzięki temu można sprawniej przemieszczać się m.in. w zakorkowanych miastach, unikając nieprzejezdnych tras

ARM – (z ang. Advanced RISC Machine), architektura procesorów, którą stosuje się tam, gdzie nie ma wysokich wymagań energetycznych do zasilania procesora (urządzenia mobilne, automotive, etc.). Praca takich procesorów opiera się na tym, że gdy potrzebna jest duża moc obliczeniowa, pracują na maksymalnych obrotach, a gdy nie ma takiej potrzeby, konsumują mniej energii korzystając tylko z części swojej mocy. Stąd są dedykowane właśnie do urządzeń mobilnych, czy branży samochodowej

ARM® – wiodący dostawca własności intelektualnej w dziedzinie półprzewodników (procesory), firma osiągnęła ponad 95% penetrację rynku aparatów telefonii komórkowej, twórca procesorów mobilnych Cortex

AUX – (z ang. auxiliary – dodatkowy, pomocniczy), standardowy port komunikacyjny AUX to asynchroniczny port szeregowy, który pozwala na dodatkowe wejście sygnału audio, np. z odtwarzaczy MP3, słuchawek, przenośnych odtwarzaczy muzycznych, wzmacniaczy, głośników, smartfonów. Podpinasz źródło dźwięku i gotowe

AV-IN – (z ang. Audio-Video Input – wejście audio-wideo), złącze głównie na odtwarzaczu (telewizor, monitor, nagrywarka), do którego można podłączyć zewnętrzne urządzenie generujące dżwięk i/lub obraz (odtwarzacze multimedialne, tuner DVB-T, etc.)

AV-OUT – (z ang. Audio-Video Output – wyjście audio-wideo), złącze głównie na odtwarzaczach multimedialnych, tunerach DVB-T, etc., do którego można podłączyć odbiornik sygnału audio i/lub wideo (telewizor, monitor, nagrywarka, etc.)

Bateria LiPo – (z ang. Lithium-Polymer), bateria litowo-polimerowa (Li – Lit, pierwiastek l. at. 3), zbudowana ze stopów litu oraz polimerów przewodzących, akumulatoy li-po nie mają efektu pamięci, dzięki czemu możemy je doładowywać w dowolnym momencie, bez obaw, że źle wpłynie to na pojemność akumulatora. Sprawdza się to w urządzeniach mobilnych, automotive, robotyce, dronach, etc.

BeiDou – (inaczej BDS lub Compass) chiński system nawigacji satelitarnej, działa na obszarze Azji, planowany termin udostępnienia do użytku globalnego w 2020

Bluetooth – technologia bezprzewodowej komunikacji krótkiego zasięgu pomiędzy różnymi urządzeniami elektronicznymi, takimi jak klawiatura, komputer, telefon komórkowy

Bluetooth DUN – (z ang. Dial-Up Networking) profil usług modemowych (dostępu do sieci) stosowany przez komputer do uzyskania dostępu do Internetu poprzez telefon komórkowy lub modem

Compass – zobacz BeiDou

Cortex™-A9 – seria procesorów mobilnych produkcji ARM®. Ciekawostka: również Apple korzysta z takich procesorów w swoich produktach, e.g. iPhone 5 miał Cortex A15, w iPad, iPhone 4, iPod Touch zaś procesor Apple4 na architekturze Cortex-A8, etc.

CPU – (z ang. Central Processing Unit – centralna jednostka obliczeniowa), procesor komputerowy. Jedną z najistotniejszych cech CPU jest jego prędkość, czyli szybkość wykonywania rozkazów (mierzona zwykle w MHz lub GHz)

CSR – firma oferująca gotowe rozwiązania w wielu dziedzinach, jak choćby motoryzacyjny infotainment, poprzez połączenie łączności bezprzewodowej, nawigacji i technologii audio. W 2009 przejęła firmę SiRF

DDR3 RAM – (z ang. Double Data Rate Random Access Memory (version 3)), standard pamięci operacyjnej wykonanej w technologii 90 nm, co pozwala na stosowanie napięcia 1,5 V. Dzięki temu mamy niższy pobór mocy o ok. 40% w stosunku do DDR2 z jednoczesnym wzrostem przepustowości oraz koszt niższy o ponad 60% w stosunku do DDR2

DSP – (z ang. Digital Signal Processor – cyfrowy procesor sygnałowy), “koprocesor”, DSP używa się wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba analizy i filtrowania danych w czasie rzeczywistym, bez opóźnień: sejsmika, sonary, radary, nawigacje, przetwarzanie mowy (audio), obrazu (zdjęcia/ filmy), telekomunikacja, biometryka, ochrona, laboratoria i pomiary, etc. DSP odpowiada najczęściej za pomiar, filtrację i kompresję sygnału analogowego i przetwarzanie go na cyfrowy. Z konwertera częstotliwości radiowych, sygnał idzie do DSP (który procesuje (czyt. ‘tłumaczy’) sygnał analogowy na cyfrowy, a dopiero później (po procesowaniu przez DSP) ‘przetłumaczony’ sygnał trafia do procesora (CPU) i jest dalej obrabiany. DSP jest w stanie odciążać procesor główny z pewnych czynności, jednak nie jest pełnoprawnym drugim rdzeniem (nie uruchomimy na nim systemu operacyjnego). Ciekawostka: przykładem zastosowania DSP jest procesor IBM CELL zastosowany w Sony PlayStation 3, który reklamowany jest jako procesor dziewięciordzeniowy, podczas gdy realnie ma jeden rdzeń główny i 8 rdzeni DSP. Podobna sytuacja ma miesce w smartphone’ach: jeden procesor, reszta to zwykle DSP. Papier przyjął wszystko, a marketing się ucieszył 🙂

Efemerydy – orbitalne algorytmy przewidywania satelitów (dane dotyczące obecnego i przyszłego położenia)

Galileo – europejski system satelitarny, ma być konkurencyjny ze względu na swą dokładność: częstotliwości otwarte dokładność do 1 metra, częstotliwości płatne dokładność do 10 cm. Planowany termin udostępnienia do użytku globalnego w 2018

GLONASS – (z ang. GLObal NAvigational Satellite System, z ros. ГЛОНАССГ Глобальная навигационная спутниковая система, Globalnaja nawigacionnaja sputnikowaja sistiema), rosyjski system nawigacji satelitarnej, obecnie alternatywa dla GPS NAVSTAR

GPS NAVSTAR – (z ang. Global Positioning SystemNAVigation Signal Timing And Ranging), amerykański system satelitarny stworzony przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych. Pierwszy system satelitarny udostępniony do użytku globalnego i zastosowań komercyjnych

microSD – (z ang. Secure Digital) format stworzony przez firmę SanDisk. microSD to obecnie najmniejsza na świecie 8-o stykowa karta pamięci produkowana seryjnie. Dzięki wymiarom 11 × 15 × 1 mm doskonale sprawdza się w urządzeniach mobilnych. Jej pojemność sięga 2 GB

microSDHC – (z ang. High Capacity) format kart pamięci microSD o pojemności od 4 do 64 GB i większej prędkości transferu danych

microSDXC – (z ang. eXtended Capacity) format kart pamięci microSD o pojemności od 32 GB do 2 TB i większej prędkości transferu danych

miniUSB Host / OTG – (z ang. On-The-Go) standard, który pozwala urządzeniom zachowywać się jak master i slave. Innymi słowy, urządzenie wspierające USB OTG zachować może się jako host, czyli możemy do niego podłączyć inne urządzenia, jako pamięci masowe i odczytywać/ odtwarzać z nich dane lub też może wystapić w roli zwykłej pamięci (jak pendrive)

RISC – (z ang. Reduced Instruction Set Computer), architektura procesorów o zredukowanej ilości rozkazów (absolutne minimum potrzebne do działania systemu), która to ilość nie obciąża zbędnie systemu lub jego podzespołów

SiRF – firma powstała w 1995, pionier komercyjnego użycia technologii GPS w aplikacjach konsumenckich, specjalizujący się w produkcji chipsetów GPS oraz oprogramowania nawigacyjnego. SiRF w 2009 zostało przejęte przez CSR

SiRFAlwaysFix™ – technologia obsługiwana przez chip CSR SiRFatlas VI™, wykorzystująca algorytmy przewidywania pozycji satelitów (efemerydy) w oparciu o ostatnie zapamiętane dane lokalizacji, sprawia iż urządzenie jest praktycznie zawsze gotowe do działania zaraz po jego uruchomieniu

SiRFatlas VI™ – seria układów scalonych (chip, scalak) produkcji CSR, z mnóstwem zintegrowanych systemów i obsługa zaawansowanych funkcji

SiRFHibernation™ – technologia obsługiwana przez chip CSR SiRFatlas VI™, polega na redukcji zużycia energii poprzez odcięcie zasilania pamięci DRAM w chwili przejścia systemu do stanu gotowości (hibernacji)

SoC – (z ang. System-on-the-Chip – system na chipie (scalaku)), czyli układy scalone z kompletnymi systemami elektronicznymi (mówiąc krótko: chipy/ scalaki “wszystkomające” i “wszystkorobiące”)

Windows CE – (z ang. prawdopodobnie Consumer Electronics) system Microsoftu oparty na bazie Windowsa, ale z przeznaczeniem do urządzeń o ograniczonych gabarytach i urządzeń mobilnych, w tym nawigacji, systemów car-infotainment, telefonów komórkowych

„Nigdy nie jeżdżę po alkoholu” – kampania społeczna

„Nigdy nie jeżdżę po alkoholu”

to ogólnopolska inicjatywa przeciwko pijanym kierowcom, która ma ruszyć z początkiem czerwca, tuż przed okresem wakacyjnym i wzmożonym ruchem drogowym. Pomysł, aby alkomaty były obowiązkowe w każdym aucie był nietrafiony, więc pod powyższym hasłem koalicja instytucji, organizacji branżowych i organizacji pozarządowych, jak np.: Komenda Główna Policji, Parlamentarny Zespół ds. Bezpieczeństwa Drogowego, Związek Pracodawców Przemysłu Piwowarskiego – Browary Polskie, Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego, chce w inny sposób zaktywizować społeczeństwo do manifestowania sprzeciwu wobec pijanych kierowców, którzy wiozą śmierć.

Koalicja przeciwko pijanym kierowcom

Pomimo faktu zmniejszającej się liczby ofiar śmiertelnych wypadków spowodowanych przez pijanych kierowców (lata 2010-2012 to spadek o ponad połowę) zwracana jest uwaga na osoby bierne, które widząc nietrzeźwego kierowcę przechodzą obok problemu obojętnie. A brak reakcji na „jazdę na podwójnym gazie” to także przyzwolenie na takie zachowanie. Warto się nad tym zastanowić, bowiem kolejną ofiarą może być ktoś z Twoich bliskich!Naklejka "Nigdy nie jeżdżę po alkoholu"Dedykowane akcji naklejki „Nigdy nie jeżdżę po alkoholu” będą dystrybuowane przez funkcjonariuszy Policji oraz w ramach struktur organizacji należących do koalicji. Można je przykleić na tylnej szybie i tym samym dołączyć swoją deklarację trzeźwości za kółkiem. Po szczegóły odsyłamy na stronę kampanii: http://nigdyniejezdzepoalkoholu.pl/polscy-kierowcy-deklaruja. A wszystkich przezornych powinny zainteresować alkomaty, których bogaty wybór można znaleźć w naszym sklepie online. Alkoholomierz może uchronić kierowcę przed karą za jazdę „po pijaku”, a na pewno pozwoli oszczędzić ludzkie życie.

loading