NOWOŚĆ – monitoring GPS smartCarControl

NOWOŚĆ – monitoring GPS smartCarControl

Monitoring GPS zatacza coraz szersze kręgi. Klienci mają do wyboru pełną paletę sprzętu telematycznego, jak i firm oferujących usługi monitoringu. Stale rosnąca liczba odbiorców takich rozwiązań sprawia, że usługi tego typu są coraz tańsze i dostępne dla niemal każdego. Dziś prezentujemy nową usługę monitoringu pojazdów smart CarControl, który wraz z rewelacyjnym lokalizatorem GPS/GSM Teltonika FM1202, dostępny jest w pakiecie w bajecznie niskiej cenie!

CarControl ma młodszego brata

Wielkimi krokami zbliża się maj, a wraz z nim nasza mała rocznica. Dokładnie 2 lata temu informowaliśmy o „faceliftingu” naszej flagowej usługi monitoringu pojazdów CarControl. Trochę lepszy interfejs, ciekawe funkcje i masa danych do dalszych analiz. Z kolei w połowie stycznia br. zmieniliśmy nieco szatę graficzną strony CarControl (właściwie zrobiliśmy ją od nowa :-)), przepięliśmy domeny i dodaliśmy garść nowych materiałów.

Dziś zaś chcemy się pochwalić niesamowitą popularnością monitoringu GPS. Obecnie dzięki naszemu systemowi monitorowanych jest kilka tysięcy pojazdów, tak prywatnych, jak i flot samochodowych. To ogromny sukces, zarówno klientów, którzy dobrze wybrali, są zadowoleni i polecają nas dalej, jak i nasz, bo w końcu wkładamy w tę działkę sporo serca, aby wszystko działało, jak należy. A skoro mamy tak wielką rzeszę klientów, możemy kontynuować rozwój usług i proponować nowe rozwiązania. I właśnie dziś mamy premierę „jeszcze ciepłego” systemu: smart CarControl.

smartCarControl

smart CarControl + Teltonika = SZALEŃSTWO

Co w nim nowego i czym różni się od poprzednika? Po pierwsze jest prostszy w obsłudze, bo skierowany do użytkowników, których interesują podstawowe parametry: gdzie auto jest teraz, czy gdzie było kilka dni temu, a nie skomplikowane dane z CAN, czy wykresy zużycia paliwa. Owszem, przewidujemy w miarę rozwoju systemu kolejne opcje, ale na razie skupiamy się na tym, co sami nam podpowiadaliście. A zatem smart CarControl to:

  • Prosta i intuicyjna obsługa (podgląd przez przeglądarkę z komputera, czy smartfona),
  • Przekazywanie najistotniejszych informacji (gdzie auto było i gdzie jest teraz),
  • Żadnych umów i okresów wypowiedzenia (rozpoczynasz i kończysz współpracę kiedy zechcesz),
  • Żadnych opłat aktywacyjnych, czy innych ukrytych kosztów (nikt Cię nie nabije w butelkę),
  • Doskonały współczynnik jakości usług do ceny (nasz największy atut: dostajesz dużo, płacąc niewiele).

Lokalizator GPS/GSM Teltonika fm1202 do monitoringu pojazdów

W ramach promocji nowego systemu monitoringu GPS wprowadziliśmy do oferty niesamowite urządzenie: terminal telematyczny GPS/GSM Teltonika FM1202 i to w kilku różnych wariantach:

  • lokalizator GPS/GSM Teltonika FM1202 OEM – sam terminal, bez abonamentu, dla tych, którzy mają już wykupione usługi lokalizacji pojazdów – cena 280 zł netto
    • możliwość wykupienia abonamentu 1 miesiąc na Polskę – cena 27 zł netto / pojazd
    • możliwość wykupienia abonamentu 1 miesiąc na Europę – cena 50 zł netto / pojazd
  • lokalizator GPS/GSM Teltonika FM1202 + abonament 12 miesięcy na Polskę za UWAGA 450 zł netto
  • lokalizator GPS/GSM Teltonika FM1202 + abonament 12 miesięcy na Europę za UWAGA 750 zł netto

Fenomenalny sprzęt, rewelacyjna usługa, a wszystko za tak niewielkie pieniądze ISTNE SZALEŃSTWO 🙂 które jednak nie potrwa wiecznie, bo promocyjne zestawy w końcu się skończą 🙂

Lokalizator Teltonika Fm1202 bez umowy

Dla niewtajemniczonych krótka informacja: Teltonika to jeden ze światowych liderów telematyki i monitoringu GPS, który tworzy m.in. terminale i lokalizatory będące wzorcem dla innych firm. Jest to więc sprzęt najwyższej światowej klasy, a co najważniejsze sprawdzony w codziennych zmaganiach.

Krótka charakterystyka modelu Teltonika FM1202:

  • Hermetyczna obudowa IP67
  • Wbudowany akumulator
  • Antena GSM o dużym wzmocnieniu
  • Antena GPS/ GLONASS o dużym wzmocnieniu
  • Zgrywanie danych z GPS/ GLONASS oraz I/O
  • Monitoring pojazdów w czasie rzeczywistym
  • Inteligentne zbieranie danych (na podstawie czasu, odległości, kąta, zapłonu, czy zdarzeń)
  • Wysyłanie zebranych danych poprzez GPRS (protokoły TCP/IP oraz UDP/IP)
  • Inteligentny algorytm połączeń GPRS
  • Praca w roamingu (lista preferowanych usługodawców GSM)
  • Detekcja zdarzeń na I/O i wysyłanie informacji zwrotnej poprzez GPRS lub SMS
  • Wysyłanie SMSem do 24 zaplanowanych koordynat
  • 5 stref geo-lokalizacyjnych (prostokątne lub kołowe)
  • Tryb głębokiego uśpienia (oszczędność energii)
  • FOTA (Firmware Over-the-Air), pozwala na aktualizację firmware’u via GPRS
  • Czujnik ruchu
  • Mała i prosta w montażu obudowa (dł 75 mm x szer. 75 mm x wys. 30 mm)
  • 3 tryby pracy (dom, roaming, niezidentyfikowany) określane na podst. operatora
  • Ustawienia trybów pracy:
    • Zaawansowana detekcja przekroczenia prędkości
    • Identyfikacja kierowcy (1-Wire® iButton ID key)
  • Alerty o nadmiernej prędkości, przedłużonym postoju, biegu jałowym, zapłonie, geo-strefach, przycisku paniki, klimatyzacji, drzwiach, temperaturze, agresywnej jeździe, rozłączeniu się urządzenia, etc.
  • Ponad 50 typów raportów
  • Dostęp do archiwum na serwerze z 6-o miesięczną historią
  • Zdalna immobilizacja (unieruchomienie) pojazdu w przypadku kradzieży

Oczywiście jest tego więcej, a to jedynie ułamek możliwości terminala Teltoniki. Po szczegółowe informacje odsyłamy do naszego sklepu online oraz na strony CarControl.pl

Tracker Teltonika FM-1202

Podsumowując, jeśli monitoring GPS jest Twoim marzeniem, chcesz mieć genialny sprzęt oraz zaawansowaną, a jednocześnie prostą i intuicyjną w obsłudze usługę monitorowania – wybierz smart CarControl w pakiecie z lokalizatorem Teltonika FM1202. Jeśli parametry techniczne nic Ci mówią, niech przekona Cię cena i nasze wieloletnie doświadczenie, poparte tysiącami obsługiwanych przez nas pojazdów! BEZAPELACYJNIE POLECAMY!

Jak uniknąć mandatu? Porady Hadronu w AutoŚwiecie

Jak uniknąć mandatu?

To pytanie zadają sobie kierowcy na całym świecie. Oczywiście najprościej jest jeździć przepisowo, chociaż i to nie zawsze jest panaceum na wszelkie zdarzenia drogowe. Hadron radzi w tygodniku AutoŚwiat nr 17/2015, jak można sobie pomóc w uniknięciu drogowych pułapek. Bo w końcu nie tylko fotoradary na nas polują 😉 A do najważniejszych urządzeń, które stosują kierowcy, aby obniżyć ryzyko otrzymania mandatu należą:

  • nawigacje (wyposażone w bazę fotoradarów i podobnych zagrożeń),
  • CB radia (wciąż popularne, szczególnie teraz w dobie miniaturyzacji),
  • antyradary (dla bardziej zaawansowanych kierowców, świadomych zalet i wad wykrywaczy),
  • DVRy (czyli kamery samochodowe, które mogą być naszym świadkiem na drodze).

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w AutoŚwiecie

 

Nawigacje

Jak działają? Dzięki wbudowanemu GPS-owi urządzenie zna dokładnie koordynaty swego położenia. Informacje o zagrożeniach, takich jak możliwe kontrole drogowe, utrudnienia w ruchu, fotoradary, etc. pochodzą z baz danych wgranych wraz z oprogramowaniem nawigacyjnym (tzw. punkty POI). Największą zaletą nawigacji jest sama nawigacja, a dodatek w postaci ostrzeżeń to dodatkowy atut. Przy tym stosunek ceny do funkcjonalności jest bardzo dobry i zakup nawigacji na pewno się opłaci. Wadą jest zaś nie zawsze aktualna baza danych zagrożeń i brak informacji przesyłanych online.

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w AutoŚwiecie 17/2015

CB radia

Niedawno pisaliśmy o renesansie, jaki przeżywają CB radia. Pierwszy raz przy okazji niskoprofilowych anten i miniaturowego CB radia MERX MK3 MINI, a drugi raz po prezentacji mini CB radia Midland M Zero oraz Albrecht AE-6110. Daleko posunięta miniaturyzacja sprzyja radiotelefonom, gdyż nie mamy obaw, ze nawet w małym aucie szpetna skrzynka z kilkoma pokrętłami będzie psuć wygląd wnętrza. Obecne CB radia mieszczą się w dłoni, są wąskie, krótkie i właściwie wepchnąć je można dosłownie gdziekolwiek. Zalety? Oczywiście bezpośredni kontakt z drugim człowiekiem i szybka wymiana informacji o ew. zagrożeniach na drodze. W tym o niezapowiedzianych kontrolach prędkości. Ale poza niemiłymi akcentami można też chwilę pogadać i np. dowiedzieć się o fajnej karczmie na drodze naszego przejazdu. Do największych wad korzystania z CB radia należy niska kultura osobista wielu użytkowników pasma citizen band. Niestety zdarza się, że przez głośniki poleci trochę mięsa.

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w tygodniku AutoŚwiat 17/2015

Legalne antyradary

Czy antyradar może być legalny? Owszem. Do takich urządzeń należy choćby rodzimy asystent kierowcy Yanosik, czy francuski Coyote. A jak to możliwe, że są legalne? Nie mają wbudowanego radaru, ani zagłuszacza. Korzystają natomiast z GPSu (podobnie, jak nawigacje) i rozpoznają swoją lokalizację. Porównując ją z wgraną do pamięci bazą punktów POI przekazują informacje np. o fotoradarach. Dodatkowo legalne antyradary korzystają z baz danych znajdujących się na serwerach dostawcy usługi albo ze zgłoszeń samych użytkowników (dane zaciągane są z chmury). Gdy użytkownik zauważy np. patrol drogowy, klika stosowny przycisk, informacja o zagrożeniu trafia do chmury, jest obrabiana i rozsyłana do innych użytkowników znajdujących się w pobliżu owego miejsca. Dzięki takim komunikatorom społecznościowym informacje mamy z pierwszej ręki i to w czasie rzeczywistym. Wadą jest zaś abonament za usługi przesyłania danych z chmury.

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w magazynie AutoŚwiat 17/2015

Antyradary społecznościowe

Są kolejną wariacją nt. antyradarów. Tym razem są jednak tylko „częściowo legalne”, bowiem pomimo korzystania z informacji od innych użytkowników (z chmury) posiadają wbudowany radar. Ciekawym rozwiązaniem jest antyradar na smartphone’a Cobra iRadar (w wersji na iOSa i Androida). Moduł radaru montujemy pod maską (jest niewidoczny), zaś wyświetlacz i dane z antyradaru, jak i informacje społecznościowe z chmury mamy wyświetlane na ekranie telefonu. Dzięki takiemu rozwiązaniu cały nasz zestaw jest dyskretny i niewidoczny, co zmniejsza ryzyko wykrycia przez policję i nałożenia dodatkowego mandatu. Wada to oczywiście konieczność wykorzystywania smartphone’a, ale z taką niedogodnością da się przeżyć 😉

Antyradary i jammery

Te urządzenia są dla kierowców, którzy doskonale znają zalety i wady takiego sprzętu. Dobrej klasy antyradar w połączeniu z jammerem laserowym (zagłusza pracę lidarów – laserowych mierników prędkości) stanowią niesamowicie skuteczną broń defensywną zmniejszając ryzyko otrzymania mandatu do minimum. Obecne antyradary wykrywają fotoradary we wszelkich możliwych pasmach, wykrywają lidary, kamery na światłach, bramki odcinkowego pomiaru prędkości, pętle indukcyjne i do niedawna niewykrywalne fotoradary Multaradar CD (żółte maszty). Generują minimum fałszywek, mają olbrzymią ilość dodatków zwiększających komfort podróżowania. Mogą być rozdzielne (moduł pod maską, wyświetlacz w kokpicie), bądź gotowe do pracy po po wyjęciu z pudełka. Jammery z kolei zagłuszają pracę lidarów, co powoduje wyświetlenie się na lidarze błędu. Zagłuszacz informuje nas o zagrożeniu, przechodzi w stan uśpienia, a my mamy kłopot z głowy. A przy ew. kontroli jammer pokaże swoje drugie oblicze: będzie działał jak laserowy czujnik parkowania (w tym samym paśmie, co policyjne mierniki laserowe). Największą wadą takiego duetu jest jednak cena, która potrafi sięgnąć kilku tysięcy złotych.

Jak uniknąć mandatu? Porady Hadronu w AutoŚwiecie

Rejestratory samochodowe DVR

To nieco “inna bajka”. Bezpośrednio nie zakomunikują nam, że właśnie namierza nas fotoradar, czy policjant z lidarem. Nie dowiemy się też o żadnych innych zdarzeniach, czy zagrożeniach drogowych. Rejestratory samochodowe pełnią zgoła inną funkcję. Mogą bowiem być naszym świadkiem i dostarczyć dowodu, w postaci materiału filmowego, że nie popełniliśmy wykroczenia, o którym mówi pan z drogówki. Przydaje się w przypadku wymuszeń, przejazdu na czerwonym, czy przy wszelkiego rodzaju stłuczkach, gdzie nie ma winnego. Trzeba być jednak świadomym, że i nasze wykroczenia mogą zostać nagrane i wówczas możemy zostać ukarani mandatem, na podstawie naszego własnego filmu.

Co wybrać?

Redaktorzy tygodnika AutoŚwiat twierdzą, że nie ma idealnego rozwiązania. A co my proponujemy? Trudno odpowiedzieć jednoznacznie, trzeba najpierw zastanowić się nad ilością pokonywanych kilometrów (im więcej, tym prawdopodobieństwo wpadki większe) oraz odnieść się do posiadanego budżetu. Czasami warto dorzucić trochę grosza na coś sensowniejszego i zyskać na pewności, że mandatu nam nie wlepią. Warto też przekalkulować: jeśli jeden mandat za spore przekroczenie prędkości to 500 zł i 10 punktów, to za tę cenę można dostać dobrą nawigację lub średniej klasy antyradar, które choćby w minimalnym stopniu pomogą nam na drodze. Gdy autem jeżdżą np. dwie osoby, ryzyko zwiększa się o 100%. A gdy zdajemy sobie sprawę, że mamy ciężką nogę i mandaty na naszym koncie pojawiają się kilka razy w roku – tu można pomyśleć o zainwestowaniu w nieco lepszy sprzęt. Bywa, że zwróci się już po roku. oczywiście decyzja należy do Was. A tymczasem zapraszamy do lektury magazynu AutoŚwiat 17/2015!

“Najlepsze zdjęcie majówkowe” – konkurs dla fanów motoryzacji

“Najlepsze zdjęcie majówkowe” – konkurs dla fanów motoryzacji

PRZEDŁUŻONY DO 30 CZERWCA!

Koniec kwietnia i wreszcie zrobiło się cieplej. Na termometrach nawet 20 stopni i więcej. Pojawiły się zwiewne sukienki i krótkie spodenki. To dobry czas żeby pomyśleć o wycieczce i jeszcze lepszy, aby ogłosić konkurs!

Zapraszamy wszystkich do udziału w zabawie. Wystarczą 3 proste kroki:

  • KROK 1 – polub Hadron na Facebooku (warunek konieczny)
  • KROK 2 – zrób zdjęcie związane z motoryzacją i przyślij je nam
    • w dniach 01-15 maja 2015 01.05 – 30.06 zrób ciekawą “motoryzacyjną” fotkę dowolnym aparatem/ kamerką/ etc.
    • najpóźniej 15 maja 2015 wyślij swoje niepowtarzalne zdjęcie jako załącznik na maila info@hadron.pl
    • w tytule maila napisz Najlepsze zdjęcie majówkowe
    • w treści maila dodaj komentarz do fotki: max 150 znaków
    • dołącz link do Twojego profilu na Facebook’u
    • i bonus od GIODO 🙂 wklej tekst dot. przetwarzania danych osobowych – jest poniżej w punkcie 7.
  • KROK 3 – zagłosuj i sprawdź, czy Twoje zdjęcie wygrało
    • po 15-tym maja 15-tym czerwca 2015 nadesłane do nas zdjęcia opublikujemy TUTAJ
    • przejrzyj galerię  zdjęć, wybierz najciekawsze ujęcie i zagłosuj
    • 01 czerwca 15 lipca 2015 sprawdź TUTAJ, czy Twoje zdjęcie zwyciężyło

Do zgarnięcia są:

podium

Szczegóły konkursu “Najlepsze zdjęcie majówkowe”:

1. Aby przystąpić do konkursu należy polubić Hadron na Facebooku http://pl-pl.facebook.com/SklepHadron
2. Aby wziąć udział w konkursie należy w dniach 01-15.05.2015 01.05 – 30.06 zrobić zdjęcie związane z motoryzacją.
3. Zdjęcie powinno być ciekawe, porywające, niesamowite, śmieszne, wzruszające, etc.
4. Zdjęcie można wykonać dowolnym aparatem, kamerą, telefonem, DVR’em, czy innym sprzętem.
5. Zdjęcie wraz z komentarzem do niego (150 znaków wraz ze spacjami) należy wysłać na adres mailowy Hadronu info@hadron.pl najpóźniej do 30.06.2015. W tytule maila należy napisać: Najlepsze zdjęcie majówkowe
6. Wraz z nadesłanym zdjęciem należy podać link do swojego profilu na Facebooku
7. Tekst, jaki powinien znaleźć się w Twoim mailu:

  • Jako uczestnik/-czka konkursu “Najlepsze zdjęcie majówkowe” organizowanym przez firmę HADRON Paweł Ślubowski z siedzibą w Warszawie przy ul. Kochanowskiego 45/7 wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych w celach konkursowych. HADRON Paweł Ślubowski zapewnia ochronę danych osobowych zgodnie z Ustawą o ochronie danych osobowych (Dz. U. 133, poz. 883 z 1997 r.). Przyjmuję do wiadomości, że podanie danych jest dobrowolne i przysługuje mi prawo dostępu do danych i ich poprawienia.

oraz

  • Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez firmę HADRON Paweł Ślubowski z siedzibą w Warszawie przy ul. Kochanowskiego 45/7 do celów marketingowych. HADRON Paweł Ślubowski zapewnia ochronę danych osobowych zgodnie z Ustawą o ochronie danych osobowych (Dz. U. 133, poz. 883 z 1997 r.). Przyjmuję do wiadomości, że podanie danych jest dobrowolne i przysługuje mi prawo dostępu do danych i ich poprawienia

8. Hadron zastrzega sobie prawo do niepublikowania nadesłanych materiałów bez podania przyczyny.
9. Hadron nie zwraca nadesłanych materiałów.
10. Hadron opublikuje galerię wszystkich nadesłanych w podanym terminie zdjęć na swoim blogu firmowym
11. Informacje o konkursie zostaną podane:

  • na stronie firmowej Hadronu 
  • na facebook’owym fanpage’u Hadronu

oraz

  • na forum zmotoryzowani.net 
  • na facebook’owym fanpage’u zmotoryzowani.net

12. Wyboru najlepszego ujęcia dokonają internauci głosując w ankiecie
13. Głosowanie na najlepszą fotografię trwać będzie od momentu publikacji  zdjęć na blogu motoryzacyjnym Hadronu, do dnia 31.05.2015. 15.07.2015.
14. Autorzy 3 zdjęć, które uzyskają najwięcej głosów, zostaną zwycięzcami zabawy (miejsca 1, 2, 3 w kolejności uzyskanych głosów, od największej liczby, do najmniejszej).
15. Ogłoszenie wyników nastąpi dnia 15.07.2015

  • na stronie firmowej Hadronu
  • na facebook’owym fanpage’u Hadronu

oraz

  • na forum zmotoryzowani.net
  • na facebook’owym fanpage’u zmotoryzowani.net

16. Nagrody

  • można będzie odebrać osobiście w siedzibie Hadronu w Warszawie, ul. Kochanowskiego 45/7 lub
  • przesłane zostaną pocztą pod adres wskazany przez laureata konkursu.

 

Przygotowania do wyprawy do Stambułu, czyli team-from.pl w Rybniku

Pod koniec marca wspominaliśmy, że ekipa team-from.pl wybiera się do Stambułu i że zabiera z sobą trochę naszego sprzętu. Oczywiście śledzimy poczynania podróżników i dziś prezentujemy nieco więcej szczegółów dot. samochodów, które to będą zmagały się z tysiącami kilometrów. Zobaczycie też niepowtarzalne foty, w tym z ostatniej sesji w Rybniku.

Hadron partnerem team-from.pl

I tak oto na Stambuł ruszą 3 maszyny: Mazda 6, VW Golf 4 i Subaru Legacy. Trochę detali technicznych:

team-from.pl - Mazda 6

Mazda 6 to świeża krew w Team-from.pl. W posiadaniu Michała od paru miesięcy. Napędzana silnikiem 2.0 (151 KM). Poza zwykłą 95 w pełni toleruje LPG. W chwili obecnej Mazda przechodzi ostatnie przygotowania do trasy. Gruntowne ustawianie zbieżności (wierzcie lub nie, ale śruby do zbieżności tylnej osi ktoś zaspawał 🙂 ), wymiana odbojników w tylnym zawieszeniu, a także usztywnianie zawieszenia. Niestety Mazda jest podatna na korozję, więc poza powyższymi trzeba będzie usunąć parę małych wrzodów z karoserii. Ale Japończyk jest solidny i Michał odgraża się „tym autem zwiedzę całą Europę!”. Trzymamy więc kciuki!

team-from.pl VW Golf IV - 50 km przed Nordkapp

VW Golf 4 to własność Łukasza aka”Kwiatka”. Jego czarne kombi jest zasilane 95 konnym silnikiem 1,9 TDI. Jak to mawia Kwiatek: “to jest Diesel – kopcę, więc jadę”. Przy okazji: to właśnie w tego Golfa wkomponowała się na parkingu Norweżka podczas wyprawy na Nordkapp w 2014 r. Do dziś jeszcze nie było czasu na usunięcie szkody 🙂 Golf ma już na liczniku 285 tys., więc musiał zaliczyć wymianę rozrządu i choć jest prostym i dość bezawaryjnym autem, to jego bolączką są problemy z alternatorem. A Kwiatkowi najbardziej brakuje w Golfie licznika spalania paliwa.

team-from.pl VW Golf IV i Subaru Legacy - Alta, Norwegia

Subaru Legacy jest z 2000 r. i jeździ nim Kasia z Mariuszem i swoim synem Szymonem. Tu pod machą siedzi 125 konny motor o pojemności 2 litrów. Oczywiście napęd 4×4 (a jakże). Subaru pije tak 95,98, jak i LPG 🙂 Choć Mariusz przebąkuje ”oby po całej trasie były stacje LPG, bo Subaru poniżej 10 l/100 km nie schodzi”.

Legacy można zaliczyć do auta dość bezawaryjnego, choć awaria dwumasy przy 190 tys. km może świadczyć, że Kasia z Mariuszem kupili auto z cofniętym licznikiem (tjaaa..). Na pewno kupili auto z brakiem zabezpieczeń na przegubach przy skrzyni biegów, więc już na starcie auto wymagało kosztownej interwencji. Teraz autko ma już zaliczone 215 tys. kilometrów i możemy Wam powiedzieć jedno – jeśli chcecie wybrać to auto w podróż, to na pewno przyda się Wam 4×4, ale KONIECZNIE trzeba utwardzić zawieszenie. Legacy jest tak miękkie, że setki razy darło rurą po asfalcie w drodze na Nordkapp.

CB radio President Teddy (Mazda 6)

Tym razem team-from.pl nie jedzie na północ, lecz na południe Europy i jedno jest pewne: ekipa doceni klimatyzację w swoich autach 🙂 Wierzymy też, że przyda się CB radio Presidenta z anteną Sirio Silver, zaś wszyscy śledzący wyprawę do Stambułu powinni być usatysfakcjonowani: dzięki monitoringowi GPS CarControl będzie można monitorować trasę przejazdu online!

Monitoring GPS CarControl dla team-from.pl

A tymczasem zapraszamy na oficjalną stronę team-from.pl oraz na fanpage’a podróżników. Na bieżąco śledźcie ich przygotowania. Do wyprawy niespełna 3 miesiące! Odwiedzajcie też naszego bloga – tu znajdziecie niepublikowane nigdzie indziej materiały i zawsze garść najświeższych informacji!

team-from.pl - Mazda 6, VW Golf IV, Subaru Legacy

Cobra kontratakuje!

Uważni obserwatorzy zapewne dostrzegli spory ruch w dziedzinie antyradarów, systemów ostrzegania, asystentów kierowcy, czy komunikatorów samochodowych opartych na chmurze. Najpierw mieliśmy Yanosika R, którego okrzyknięto interaktywnym komunikatorem. Później jego następcę Yanosika GT, który do dziś stanowi trzon sprzedaży wśród asystentów kierowców. Po tym pojawiła się hybryda NavRoad’owego Nexo Mobi z oprogramowaniem Neptisu w postaci Yanosika DVR – odpowiedź na hybrydę: Coyote S. Konkurencja oczywiście nie odpuszcza i francuski Coyote wypuścił najpierw podstawową wersję swojego – jak to nazwali – „CB radia 3-ej generacji”, mniejszy model Coyote Pocket Edition oraz właśnie Coyote S.

Wśród antyradarów na rynku bije się teraz kilku nielicznych: Valentine One, Escort, Whistler i Cobra. I tu najpierw nieśmiało zaczęto wprowadzać antyradary z GPSem, posiadające wgraną bazę zagrożeń (fotoradary, pętle indukcyjne, etc.). Po kolei każdy producent pokazał coś swojego. I wreszcie docieramy do serii antyradarów iRadar Cobry, które są nieco inne niż konkurencja. A to dlaczego?

Cobra wypuściła antyradary linii S-series: Cobra iRadar S120R na iOS’a oraz Cobra iRadar S125R na Androida. Poza tym, że to typowe antyradary, potrafią działać na smartphone’ach i korzystają z dobrodziejstw chmury oraz społeczności użytkowników iRadarów.

Antyradar Cobra Snooper iRadar S120R iOS

Wyobraźcie sobie takie połączenie: dobrej klasy antyradar (Cobra) + możliwości ściągania danych z chmury (AURA) + obsługa wszystkiego przez smartphone’a (iOS/ Android). W praktyce wygląda to tak, że montujesz antyradar pod maską (gdzieś za grillem). Jest niewidoczny i nikt niczego nie wywęszy. Parujesz telefon z antyradarem poprzez Bluetooth. Ściągasz darmową apkę i ew. logujesz się do systemu AURA i ściągasz ostrzeżenia w czasie rzeczywistym. Antyradar konfigurujesz zdalnie telefonem. Wszystkie ustawienia modyfikujesz telefonem. Ostrzeżenia, mapa, prędkość, lokalizacja niebezpieczeństw – to wszystko pokaże Ci się na ekranie LCD Twojego smartphone’a. A że masz wszystko w telefonie, nikt nie będzie podejrzewał, że korzystasz z antyradaru. Dyskrecja ponad wszystko.

Antyradar Cobra Snooper iRadar S125R Android

Czy warto zainteresować się nową Cobrą? Zdecydowanie TAK. To pierwszy na świecie antyradar funkcjonujący w taki właśnie sposób. Społeczność użytkowników iRadarów rośnie, jest też coraz większa baza AURY. Sama Cobra sprawuje się bardzo dobrze:

Wykrywa fotoradary działające w pasmach:

  • X (10.475 to 10.575 GHz)
  • K (24.0 to 24.25 GHz)
  • Ka (33.4 to 36.0 GHz)
  • Ku (13.4 to 13.47 GHz)

oraz

  • mierniki pracujące wiązką laserową (długość fali 860 to 960 nm)
  • mierniki pracujące w systemie POP Mode (krótkie impulsy).

Fałszywki ograniczane są trybami pracy:

  • City X,
  • City X+K,
  • City X+K+Ka,
  • City Max
  • Highway

Na ekranie telefonu możesz wyświetlić:

  • Widok kokpitu prędkościomierz (cyfrowy i analogowy), kompas oraz napięcie zasilania z akumulatora.
  • Widok mapy z punktami zaznaczonymi przez użytkownika, lokalizacjami kamer na czerwonych światłach, bramek odcinkowego pomiaru prędkości, obszarów zwiększonego ryzyka, a także prędkością pojazdu (na bazie odczytów z GPSu) i kierunkiem jazdy. Podczas korzystania z widoku mapy można swobodnie sterować odtwarzaniem muzyki.
  • Widok ustawień z opcjami do konfiguracji iRadaru

Antyradar Cobra Snooper iRadar S120R (iOS)

Nowe iRadary są niewidzialne dla detektorów antyradarów VG2 i Spectre I.

Apka dostępna jest za free ze strony iTunes. W zestawie nie znajdziesz jednak ani iPhone’a, ani iPod Touch 🙂

Żeby nie było, że chwalimy „niewiadomo co”, niezależni fachowcy nagrodzili Cobry wieloma wyróżnieniami:

Cobra iRadar S-series - nagrody i wyróżnienia

Odwiedźcie sklephadron.pl po więcej szczegółów!

Mini CB radia po włosku – nowości CTE

Na początku marca wspominaliśmy o renesansie, jaki przeżywają CB radia i akcesoria do nich (ZOBACZ wpis). Wspominaliśmy miniaturowe radyjko MERXa (vel AnyTone Mini/ CRT ONE) oraz dwie krótkie anteny, w tym jedną na szybę. Nie trzeba było długo czekać i swoje mini nowości pokazało włoskie CTE (swoją drogą, po cichu liczyliśmy, że i oni się w końcu odezwą). I tak oto trafiły do nas:

CB radio ALBRECHT AE-6110 mini AM-FM-ASQ

CB radio Albrecht AE-6110, które bazuje na bardzo udanym modelu AnyTone Smart. Co zatem czeka na nas „pod maską”?

Poza miniaturowymi rozmiarami 102 x 25 x 100 mm, dzięki którym upchniesz Albrechta w praktycznie dowolnym miejscu w kokpicie, możesz liczyć na szereg bardzo przydatnych funkcji:

  • ASQ (Auto Squelch) – automatycznie blokuje szumy (regulacja A0-A9). Funkcja dobrze skalibrowana, przepuszcza wyłącznie zmodulowane sygnały,
  • RF-gain (regulacja wzmocnienia (osłabienia)) – eliminuje lub osłabia sygnały zakłócające. Zwiększa tym samym jakość (czystość) rozmów,
  • SC (scan) – automatycznie szuka rozmowy,
  • LC (lock) –  blokuje przyciski,
  • Szybki wybór kanałów priorytetowych 19 (drogowego) lub kanału 9 (alarmowego (emergency)),
  • Masz też możliwość podpięcia zewnętrznego głośnika.

Intuicyjna obsługa, najważniejsze funkcje za dotknięciem, a do tego zachęcająca cena.

CB radio Midland M-ZERO

CB radio Midland M-Zero, koncepcyjnie przypominający Alana 109, jednak krótszy i węższy, a do tego z białym kolorem wyświetlanych cyfr. Pozwala to zachować znakomity kontrast i czytelność nawet w pełnym słońcu. A do tego robi niesamowite wrażenie. Z ważniejszych funkcji warto też wymienić:

  • CH/EMG, programowany przełącznik szybkiego dostępu do wybranego kanału/ kanału emergency
  • Blokada szumów SQUELCH podrasowana przez polskich techników
  • RF-Gain z płynną regulacją
  • Barwa dźwięku głośnika – zupełnie nowa, cieplejsza, z większą ilością tonów niskich, mniej męcząca na dłuższych trasach
  • Możliwość podłączenia zewnętrznego głośnika i tuby PA

Niepowtarzalny, bardzo ciekawy model. Dobre parametry w dobrej cenie.

Antena CB Alan Black 73

Antena CB Alan Black 73 to kolejna nowość CTE. 73 cm długości, 100 W mocy, zasięg 8 km, podstawa magnetyczna średnicy 7,5 cm w gumowej osłonie, swobodna jazda z prędkościami rzędu 150 km/h. Bat ze stali nierdzewnej, którego regulacja długości powoduje dostrojenie anteny (wystarczy kluczyk imbusowy – w zestawie). Wszystko made in Hiszpania.

Świetne osiągi anteny z zachowaniem krótkiego bata. Do tego nie wydrenuje Ci kieszeni.

Nowości CTE w łączności bezprzewodowej

Jak więc widać renesans w CB radiach trwa i zapewne jeszcze trwać będzie. A nowymi produktami CTE warto się zainteresować szczególnie, że łącząc np. M-Zero i Black 73 można uzyskać niezły zestaw do łączności bezprzewodowej za niespotykanie niską cenę trzystu-kilkudziesięciu złotych. POLECAMY!

3 miechy za nami

I oto 3 miesiące współpracy z forum motoryzacyjnym zmotoryzowani.net mamy za sobą. Forum przeszło sporo modyfikacji:

  • ma własną wlepę, dzięki której forum reklamowane może być w świecie realnym
  • (http://odjazdowenaklejki.pl/klubowe/zmotoryzowani-net-15cm)
  • posiada mapę zmotoryzowanych (http://zmotoryzowani.net/mapa.php)
  • dysponuje własnym hostingiem zdjęć i plików (http://zmotoryzowani.net/hosting)
  • oferuje własne zaplecze do obróbki zdjęć (http://zmotoryzowani.net/photoshop.php)
  • można modyfikować 100 ostatnich postów oraz losowych tematów na stronie głównej
  • istnieje wersja GSM
  • wyświetla chmurę tagów
  • ma też mapę forum
  • Spider Friendly 1.12.6
  • Reputation style
  • Facebook profile mod
  • Security information (modyfikacja zabezpieczająca forum)
  • własny generator user barów
  • The description section v2
  • “Who is online” for logged-in users
  • Users Topics Under Avatar
  • FTP remote database backup (automatyczna kopia forum)

Listę WSZYSTKICH modyfikacji można znaleźć pod adresem http://zmotoryzowani.net/modyfikacje-na-forum-vt10.htm Dodatkowo w środę 08.04 całość została przeniesiona na nowy serwer.

Forum motoryzacyjne zmotoryzowani.net - stats

Forum zmotoryzowanych jest już całkiem nieźle widoczne w sieci. Obecnie na Google SERP wyświetla się na 17-tym miejscu. To rewelacyjny wynik, jak na tak młodą stronę i cieszymy się, że możemy wspierać taką fajną inicjatywę. Liczymy na dalszy rozwój strony, mnóstwo nowych tematów, ciekawych postów oraz pełną gamę tips & tricks.

zmotoryzowani.net miejsce 17 na Google SERP

A zatem nie ociągajcie się, wpadajcie na stronę zmotoryzowani.net, czytajcie, komentujcie, dzielcie się wiedzą i doświadczeniami. My też tam jesteśmy! A jeśli ktoś wspomni Wam o jakiś ciekawych akcesoriach motoryzacyjnych, koniecznie odwiedźcie sklephadron.pl – zapewne znajdziecie tam to, czego szukacie!

“Co to za bryka?” – WYNIKI KONKURSU

Wszystko, co dobre kiedyś się kończy. Konkurs-zgadywanka zorganizowana przez forum motoryzacyjne zmotoryzowani.net dobiegł końca. Prezentujemy wszystkie konkursowe foty i co najważniejsze zwycięzcę i laureatów konkursu. Gratulujemy wiedzy i dobrego oka. I oczywiście zachęcamy do uczestnictwa w kolejnych konkursach i zabawach organizowanych, tak przez Hadron, jak i zmotoryzowani.net. A w oczekiwaniu na kolejne zmagania, odwiedź sklephadron.pl – zawsze znajdziesz coś ciekawego!

Michał Postawa – 6pkt

Konrad Rak-darewnoo – 5pkt

Sylwia Andrys – 3pkt

Jakub Gosztyła – 2pkt

Radek Skalski – 2pkt

Piotr Rykała – 2pkt

Łukasz Janiec – 1pkt

Adrian Tomaszewski – 1pkt

Krzysztof Topór – 1pkt

Marcin Galon – 1pkt

Kuba Wełnowski – 1pkt

NOWOŚĆ: antyradary Whistler, wersje na 2015

W połowie lutego zapowiadaliśmy nowości Whistlera. Świeżutkie antyradary trafiły wówczas na nasze półki. Zapowiadało się ciekawie: dobra cena, wykrywanie Multaradarów CD, mało fałszywek i wbudowany GPS pomocny przy wykrywaniu bramek odcinkowych pomiarów prędkości, czy kamer na czerwonym. Tyle zapowiedzi, a jak wyszło w praniu?

Zdziwicie się, ale całkiem nieźle. Producent skupił się na przygotowaniu sprzętu stricte pod wymagania rynku europejskiego i zestroił sprzęt naprawdę obiecująco. Prześledźmy pokrótce podstawowe funkcje:

Wykrywanie fotoradarów

Mamy tu zawężone pasmo Ka (Ka Narrow), Ka Narrow Plus, Ka MAX, dzięki czemu Whistlery skupiają się wyłącznie na wiązkach mierzących naszą prędkość, pomijając cały pozostały szum. Do tego wykrywanie lidarów, a w topowych modelach GT-438G X2 i PRO-78GXi X2 wyposażonych w GPS: dodawanie własnych punktów z zagrożeniami, ochrona przed odcinkowym pomiarem prędkości, ochrona przed kamerami na czerwonych światłach, identyfikacja sygnałów laserowych (LSID) i filtr prędkości GPS.

Antyradar Whistler GT-130Xi Euro X2

Blokowanie fałszywych alarmów

Od modelu GT-265Xi X2 wzwyż otrzymujemy filtr pasm X/K oraz filtr Ka. Ograniczy to “buczenie” przy przejeżdżaniu obok stacji benzynowych, czy marketów, gdzie czujniki np. drzwi automatycznych potrafią oszukiwać antyradary.

Antyradar Whistler GT-265Xi Euro X2

Niewykrywalność dla detektorów antyradarów                                                              

Antyradary Whistlera (nawet najmniejszy GT-130Xi Euro X2) są niewykrywalne dla policyjnych wykrywaczy antyradarów VG-2 i trudno wykrywalne dla SPECTRE. Prawdopodobieństwo znalezienia nas w gąszczu pędzących aut jest więc minimalne.

Antyradar Whistler GT-438G Euro X2 z GPS

Do tego:

  • odbieranie sygnałów SWS – Safety Warning System (poza Polską),
  • priorytetyzowanie alarmów,
  • sprawdzanie czujności kierowcy, czyli zabezpieczenie przed zaśnięciem (od GT-265Xi X2 wzwyż),
  • intuicyjna obsługa z mnóstwem ciekawych ustawień,
  • czytelne wyświetlacze,
  • bogata kompletacja zestawów.

Na deser cena, która bije konkurencję na głowę. I właśnie takich produktów oczekujemy! Dobra robota Whistlera powinna przełożyć się na lekkie ożywienie na rynku antyradarów. Ciekawe, co tym razem wymyśli Escort. A my zabierzemy Whistlery na przejażdżkę i zobaczymy, czy to co przekazał nam producent, ma odbicie w rzeczywistości. Niebawem damy znać, jak się antyradary spisały..

Antyradar Whistler PRO-78GXi Euro X2 z GPS

UWAŻAJCIE na “lewe” DODy!

Ula-la.. to się nawyprawiało. Jak już sam producent wziął się za nieuczciwych sprzedawców swoich rejestratorów, to musi być coś na rzeczy. Okazało się, że wielu z Was kupuje kamery DOD w „dziwnych” miejscach: na szemranych aukcjach, w niepewnych sklepach, sprowadzacie sprzęt z Hong-Kongu, czy Chin. Wszystko po to, by zaoszczędzić 50, czy 100 złotych. A tymczasem po kilku włączeniach urządzenia zaczynają szwankować, nie nagrywają, zawieszają się, przynoszą więcej problemów niż radości. Wówczas zwracacie się o pomoc do producenta, dystrybutora, czy innych sprzedawców. I niestety takiej pomocy nie uzyskujecie. Powód: kamery zostały kupione u nieautoryzowanych sprzedawców, są podróbami, mają felerny software i oczywistym jest, że nikt się za to nie weźmie. Producent bacznie przygląda się procederowi podrabiania ich DVRów i śledzi poczynania krajowych dystrybutorów. Dzięki temu łatwo wyłowić oszustów. Ale dla kogoś, kto skusił się na okazję i wyrzucił w błoto kilka stów, to marne pocieszenie. Dlatego dziś publikujemy oficjalne stanowisko producenta rejestratorów samochodowych DOD – firmy DOD Tech Co. Ltd., ich sugestie dotyczące zakupów, jak i listę nieuczciwych sprzedawców – również tych z Polski!

Uważaj na "lewe" DODy

To nie jest ani oficjalny dystrybutor, ani oryginalny produkt

Do naszych szanownych klientów:

Ze względu na wzrost importu czarno-rynkowych rejestratorów sygnowanych logo DOD i powiększającej się sieci nieautoryzowanych dystrybutorów w różnych regionach świata, firma DOD Tech Co. Ltd. ustanowiła Politykę Nieautoryzowanych Sprzedawców, celem ochrony swoich odbiorców i klientów.

Dlaczego wprowadziliśmy Politykę Nieautoryzowanych Sprzedawców?

  • próbujemy zabezpieczyć się przed firmami, które mogłyby Cie oszukać,
  • chcemy mieć pewność, że zamówione przez Ciebie produkty są nowe i otrzymujesz je w dobrym stanie,
  • chcemy mieć pewność, że otrzymasz wsparcie techniczne i gwarancyjne, których możesz potrzebować w przypadku wystąpienia problemów.

Nasza oficjalna polityka

Zakup produktów DOD Tech u nieautoryzowanego sprzedawcy może wykluczyć Cię z udzielanej przez nas gwarancji, usług lub wsparcia. Chrońcie swoje interesy – kupujcie nasz sprzęt wyłącznie u autoryzowanych sprzedawców.

Gwarancja producenta może nie przechodzić z jednego kraju do drugiego. Na przykład, jeżeli kupiłeś produkt DOD Tech podczas wizyty w innym kraju (lub zakupiłeś go od zagranicznego sprzedawcy, przez Internet), może się okazać, że gwarancja producenta nie obowiązuje w Twoim kraju, nawet jeśli ten sam produkt jest dostępny w sprzedaży w danym państwie.

Sprzedawcy regionalnie i dystrybutorzy nie są zobowiązani do zapewnienia gwarancji i/ lub usług po sprzedaży dla produktów zakupionych u nieautoryzowanych sprzedawców. Ta zasada odnosi się także do czarno-rynkowych produktów i/ lub importu równoległego.

DOD Tech w żadnym wypadku nie ma obowiązku do uznawania gwarancji na jakikolwiek produkt(y) zakupiony od nieautoryzowanego sprzedawcy. Gwarancja dla produktu nie ma zastosowania w następujących przypadkach:

  • numer seryjny został usunięty lub zmodyfikowany,
  • sprzęt pochodzi z importu równoległego i/ lub czarnego-rynku, bądź z innego regionu świata,
  • Twój produkt był niewłaściwie użytkowany lub został uszkodzony (np. zalanie, uszkodzenia mechaniczne, niewłaściwe podłączenie),
  • Twój produkt  został zmodyfikowany w jakikolwiek sposób, bez względu na przyczynę,
  • dowód zakupu pochodzi od nieautoryzowanego dealera lub aukcji internetowej, w tym eBay, uBid lub innych nieautoryzowanych sprzedawców,
  • nie jesteś pierwotnym nabywcą produktu od autoryzowanego dealera lub nie otrzymałeś go w prezencie od pierwotnego nabywcy produktu od autoryzowanego dealera.

Nieautoryzowani sprzedawcy są znani z notorycznej zmiany nazwy/ szyldu pod jakim funkcjonują. Zakup produktu DOD Tech z jednego z wymienionych poniżej nieautoryzowanych sprzedawców będzie podlegał wyżej wymienionym punktom ryzyka zakupowego:

  • Dealextreme (www)
  • DigiGomart (eBay)
  • E-PRANCE (ebay/Amazon/www)
  • Foxoffer (www)
  • Navi-World (eBay)
  • Saddle (ebay/Amazon/www)
  • Taiwanmart (ebay)
  • Reliable-Eyewitness (www)
  • DOD TECH LS460W(http://www.ls460w.com)
  • Love-Taiwan (ebay/www)
  • SpyShop (Amazon)
  • genuine-only (ebay)
  • good-buy-friend(eBay)
  • wonderfull003(eBay)
  • DarekK7 (allegro)
  • ALO.PL (allegro) 

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące autoryzowanych sprzedawców, prosimy o kontakt z Działem Handlowym DOD Tech lub przesłanie nam maila na adres info@dod-tec.com. Aby chronić siebie i swój zakup, prosimy zamawiać produkty DOD Tech u autoryzowanych sprzedawców.

Z poważaniem,

 Grupa DOD.”

(Źródło)

ALOpl - to jest nieautoryzowany sprzedawca rejestratorów DOD       DarekK7 - to jest nieautoryzowany sprzedawca rejestratorów DOD

Podsumowując, chytry dwa razy traci. Nie myślcie sobie, że jak ktoś oferuje ciut tańszy sprzęt, to otrzymacie pełnowartościowy produkt. ZAWSZE jest jakieś “ale”. A robiąc zakupy w Hadronie macie pewność, że akcesoria samochodowe pochodzą z pewnego źródła, są legalne, nowe, kompletne i w równie atrakcyjnych cenach!

loading