Hadron w Wydarzeniach Polsatu

Hadron w Wydarzeniach Polsatu

1 sierpnia 2017, trzeba zapisać jako historyczną datę w dziejach firmy HADRON. Tego dnia po raz pierwszy moja skromna osoba i firma, którą prowadzę, pojawiła się w głównym wydaniu dziennika ogólnopolskiej dużej telewizji. Okazją do wypowiedzi w Wydarzeniach telewizji Polsat, bo właśnie o nich mowa, był temat samochodowych złodziei nowej generacji. Sympatyczna wizyta ekipy Polsatu była dość długa i zakończona nawet zakupami. W samym materiale dosłownie mignąłem żeby nie napisać błysnąłem, ale może to i dobrze bo jeszcze sodówka by odbiła…… Teraz to już zostały jeszcze fakty w TVN, po drodze jakaś TV śniadaniowa i kanapa u Kuby ?

Wydarzenia-Polsat-HADRON

Swoją drogą temat o którym traktowały Wydarzenia jest dość ciekawy więc napisałem o tym nieco więcej w osobnym artykule, do którego zapraszam, a same Wydarzenia możesz zobaczyć tu: http://www.polsatnews.pl/wideo-program/20170801-wydarzenia-1850_6405169/
Od 20:40 (dwudziestej minuty : czterdziestej senukdy)

O dziennych światłach LED w Raporcie TVN Turbo

Tym razem była okazja opowiedzieć w TV o czymś innym niż wideorejestratory. Oczywiście temat DVR jest dalej bardzo popularny ale reporter z TVN Turbo postanowił pochylić się nad produktami których popularność już się zmniejsza, mianowicie nad lampami LED do jazdy w dzień.

Pomimo tego że od wielu lat, praktycznie każdy samochód posiada już fabryczne lampy do jazdy w dzień (niekoniecznie LED ale zawsze), to na ulicach dalej można spotkać wiele pojazdów wyposażonych w te dokładane przez użytkowników. Teoretycznie wszystkie takie lampy powinny mieć homologację co powinno gwarantować odpowiednią jakość  światła, to praktyka pokazuje że niektóre świecą niewiele lepiej od ogrodowych lamp solarnych. To efekt tego że wiele takich produktów ma zwyczajnie podrobione homologacje i nigdy nie były prawidłowo przebadane.

Raport-TVNTurbo-o-swiatlach-dziennych

Reportaż Michała Murawińskiego dowodzi, że policja a nawet stacje diagnostyczne, nie dysponują sprzętem do weryfikacji czy takie lampy do jazdy w dzień, świecą prawidłowo, z prawidłową mocą i kierunku. Okazuje się że jeżeli tylko lampy świecą, nie mrugają i są zamontowane we właściwych miejscach nie będą przyczyną interwencji drogówki.

Pamiętać jednak należy że takie światła do jazdy w dzień to nie tylko oszczędności, ale przede wszystkim bezpieczeństwo. Dlatego tu w HADRON już od dawna oferujemy lampy z odpowiednią homologacją, od sprawdzonych dostawców jak NSSC, Philips czy M-TECH, które świecą że oczy bolą 🙂

Tu Polskie Radio program pierwszy…. czwarty

Nieco zawstydza mnie fakt że ostatni wpis w tym dziale miał miejsce w październiku 2016 roku. Ale co zrobić, czasy się zmieniają i takie wpisy, wzmianki o naszej medialnej aktywności, lądują na firmowym FanPage FaceBook-a

Mimo wszystko przyzwoitość karze, chociaż celem uzupełnienia, napisać również tu że początek roku (styczeń i luty) 2017, to spora aktywność firmy HADRON w radiu. Na początek parę wywiadów dla Radiowej 4-ki a potem Jedynki. Obie rozgłośnie mają swoje działy … które zahaczają o technologie i motoryzację więc  chciały zaczerpnąć informacji u źródła, na temat wideorejestratorów, nawigacji i komunikatorów.
Wywiad dla radiowej czwórki o wideorejestratorach
Pierwsza audycja miała miejsce 23 stycznia o godzinie 19:00. Można było posłuchać o sposobie podłączenia samochodowych kamer,  rejestrowanych parametrach …. zresztą jakie można było, cały czas można http://www.polskieradio.pl/10/5368/Artykul/1719219/

Kolejna audycja o nawigacjach była wyemitowana 6 lutego 2017 i możesz jej posłuchać pod tym linkiem: http://www.polskieradio.pl/10/5368/Artykul/1725050/ Wiadomo, większa nawigacja jest większa a mniejsza jest ……….. mniejsza ?

Kolejnych linków nie podaję bo ciężko mi znaleźć a i tak pewnie słuchać nie będziesz.

O ile CZWÓRKA mnie odwiedziła to do JEDYNKI mnie zaprosili. Pierwszy raz byłem w tym budynku więc nie mogłem sobie odmówić pamiątkowego zdjęcia które umieszczam poniżej.

Pawel-Slubowski-Wywiad-o-wideorejestratorach-dla-radiowej-jedynki

Tematem, oczywiście nieśmiertelne kamery DVR do samochodów. Audycja poleciała już dawno temu w eter, więc po garść informacji o naszej ofercie zapraszam na stronę sklepu https://sklephadron.pl/107-rejestratory-jazdy

Kolejna fala DVR przetacza się przez media

To dziwne uczycie, kiedy uświadomię sobie, że pierwszy rejestrator jazdy wprowadziłem do oferty ponad 5 lat temu, czyli w marcu 2011 roku. Uczucie tym bardziej dziwne, że fala popularności na tego typu urządzenia pojawiała się już kilkukrotnie a obecnie, chyba mamy do czynienia z kolejną. Kiedy wydawać by się mogło że samochodowy DVR każdy już ma a na pewno zna, to kolejne telewizje podejmują ich temat i zapraszają mnie do udzielenia wypowiedzi. I tak pod koniec września odwiedziłem Telewizję Warszawa a w połowie października, odwiedziła mnie TVP Info.

Paweł Ślubowski w Telewizja Warszawa

I tu i tu była mowa o ….. rejestratorach trasy, oczywiście.
Po co takie kamerki w samochodzie, czy nagrywanie jest legalne, jakie są typy, parametry, wzory, kolory itp….

Takie tam gadu gadu. Dla mnie chleb powszedni, w końcu codziennie tłumaczymy to naszym, zacnym klientom. Ale przed kamerą, to trochę inaczej, niby stresik, ale przyjemny, no i to połechtane EGO..

Nagranie z Telewizji Warszawa, możesz zobaczyć poniżej, od 23 minuty lecę po temacie.

Paweł Ślubowski w telewizji Warszawa
Nagranie z TVP Info do obejrzenia w programie „Przepis na prawo” w niedzielę 30 października 2016 r. o godzinie 11.15.

Dla Ciekawskich… tak w przyspieszonym tempie wyglądała wizyta TVP Info …. 22 minuty w 1,5 minuty


Transmisje na żywo – HADRON znów wyznacza trendy

Dziś sam nie jestem pewien, ale dzięki serwisowi http://web.archive.org/web/*/https://hadron.pl można przyjąć że w 2004 roku, firma Hadron miała już własną domenę i stronę internetową z katalogiem produktów. Ehh… to były czasy. Zdjęcia produktów, robiłem jakąś marną kamerką internetową, ale to był jedyny, rozsądny cenowo sprzęt, do robienia cyfrowych zdjęć.

widok starej strony firmy hadron
Wtedy, w dwa tysiące czwartym, już od roku miałem konto na Allegro, co prawda, jeszcze jako prywatne a nie firmowe, ale chyba tylko takie było. Nie przeszkadzało to w oferowaniu produktów i w prowadzeniu handlu na www. Mogę śmiało powiedzieć że firma HADRON była jedną z pierwszych w tej branży z ofertą dostępną w internecie. Zresztą zostało to zauważone przez magazyn Forbes i pamiętam jak w 2005 roku udzielałem krótkiego wywiadu do tego magazynu.
Hadron-w-forbes

Początek 2006 roku to data powstania pierwszego sklepu internetowego a w połowie 2010 roku uruchomiłem swój kanał w serwisie YouTube. Dziś, choć to nie jest już nasz główny, firmowy kanał, to i tak ma ponad 1,3 miliona wyświetleń. W tym samym 2010 roku, ruszył też firmowy blog, gdzie opisywaliśmy nie tylko produkty, ale i wydarzenia z życia firmy czy szerzej – społeczeństwa.

Dziś mamy 2016 rok, kilka wersji stron i sklepów www za sobą. Dlatego czas na kolejny krok do przodu, czas na kolejną medialną nowinkę, czas na Transmisję Na Żywo. Już 15 czerwca 2016 roku, koło godziny 14.00, nadamy swoją pierwszą transmisję na żywo, w serwisie społecznościowym FaceBook https://www.facebook.com/SklepHadron/

Będzie to cykliczne, cotygodniowe, wydarzenie medialne, w którym będziemy komentować nowości i ciekawostki z naszej branży.

Zapraszam Cię gorąco i do zobaczenia na żywo

Paweł Ślubowski

 

Jak uniknąć mandatu? Porady Hadronu w AutoŚwiecie

Jak uniknąć mandatu?

To pytanie zadają sobie kierowcy na całym świecie. Oczywiście najprościej jest jeździć przepisowo, chociaż i to nie zawsze jest panaceum na wszelkie zdarzenia drogowe. Hadron radzi w tygodniku AutoŚwiat nr 17/2015, jak można sobie pomóc w uniknięciu drogowych pułapek. Bo w końcu nie tylko fotoradary na nas polują 😉 A do najważniejszych urządzeń, które stosują kierowcy, aby obniżyć ryzyko otrzymania mandatu należą:

  • nawigacje (wyposażone w bazę fotoradarów i podobnych zagrożeń),
  • CB radia (wciąż popularne, szczególnie teraz w dobie miniaturyzacji),
  • antyradary (dla bardziej zaawansowanych kierowców, świadomych zalet i wad wykrywaczy),
  • DVRy (czyli kamery samochodowe, które mogą być naszym świadkiem na drodze).

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w AutoŚwiecie

 

Nawigacje

Jak działają? Dzięki wbudowanemu GPS-owi urządzenie zna dokładnie koordynaty swego położenia. Informacje o zagrożeniach, takich jak możliwe kontrole drogowe, utrudnienia w ruchu, fotoradary, etc. pochodzą z baz danych wgranych wraz z oprogramowaniem nawigacyjnym (tzw. punkty POI). Największą zaletą nawigacji jest sama nawigacja, a dodatek w postaci ostrzeżeń to dodatkowy atut. Przy tym stosunek ceny do funkcjonalności jest bardzo dobry i zakup nawigacji na pewno się opłaci. Wadą jest zaś nie zawsze aktualna baza danych zagrożeń i brak informacji przesyłanych online.

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w AutoŚwiecie 17/2015

CB radia

Niedawno pisaliśmy o renesansie, jaki przeżywają CB radia. Pierwszy raz przy okazji niskoprofilowych anten i miniaturowego CB radia MERX MK3 MINI, a drugi raz po prezentacji mini CB radia Midland M Zero oraz Albrecht AE-6110. Daleko posunięta miniaturyzacja sprzyja radiotelefonom, gdyż nie mamy obaw, ze nawet w małym aucie szpetna skrzynka z kilkoma pokrętłami będzie psuć wygląd wnętrza. Obecne CB radia mieszczą się w dłoni, są wąskie, krótkie i właściwie wepchnąć je można dosłownie gdziekolwiek. Zalety? Oczywiście bezpośredni kontakt z drugim człowiekiem i szybka wymiana informacji o ew. zagrożeniach na drodze. W tym o niezapowiedzianych kontrolach prędkości. Ale poza niemiłymi akcentami można też chwilę pogadać i np. dowiedzieć się o fajnej karczmie na drodze naszego przejazdu. Do największych wad korzystania z CB radia należy niska kultura osobista wielu użytkowników pasma citizen band. Niestety zdarza się, że przez głośniki poleci trochę mięsa.

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w tygodniku AutoŚwiat 17/2015

Legalne antyradary

Czy antyradar może być legalny? Owszem. Do takich urządzeń należy choćby rodzimy asystent kierowcy Yanosik, czy francuski Coyote. A jak to możliwe, że są legalne? Nie mają wbudowanego radaru, ani zagłuszacza. Korzystają natomiast z GPSu (podobnie, jak nawigacje) i rozpoznają swoją lokalizację. Porównując ją z wgraną do pamięci bazą punktów POI przekazują informacje np. o fotoradarach. Dodatkowo legalne antyradary korzystają z baz danych znajdujących się na serwerach dostawcy usługi albo ze zgłoszeń samych użytkowników (dane zaciągane są z chmury). Gdy użytkownik zauważy np. patrol drogowy, klika stosowny przycisk, informacja o zagrożeniu trafia do chmury, jest obrabiana i rozsyłana do innych użytkowników znajdujących się w pobliżu owego miejsca. Dzięki takim komunikatorom społecznościowym informacje mamy z pierwszej ręki i to w czasie rzeczywistym. Wadą jest zaś abonament za usługi przesyłania danych z chmury.

Jak uniknąć mandatu? Hadron doradza w magazynie AutoŚwiat 17/2015

Antyradary społecznościowe

Są kolejną wariacją nt. antyradarów. Tym razem są jednak tylko „częściowo legalne”, bowiem pomimo korzystania z informacji od innych użytkowników (z chmury) posiadają wbudowany radar. Ciekawym rozwiązaniem jest antyradar na smartphone’a Cobra iRadar (w wersji na iOSa i Androida). Moduł radaru montujemy pod maską (jest niewidoczny), zaś wyświetlacz i dane z antyradaru, jak i informacje społecznościowe z chmury mamy wyświetlane na ekranie telefonu. Dzięki takiemu rozwiązaniu cały nasz zestaw jest dyskretny i niewidoczny, co zmniejsza ryzyko wykrycia przez policję i nałożenia dodatkowego mandatu. Wada to oczywiście konieczność wykorzystywania smartphone’a, ale z taką niedogodnością da się przeżyć 😉

Antyradary i jammery

Te urządzenia są dla kierowców, którzy doskonale znają zalety i wady takiego sprzętu. Dobrej klasy antyradar w połączeniu z jammerem laserowym (zagłusza pracę lidarów – laserowych mierników prędkości) stanowią niesamowicie skuteczną broń defensywną zmniejszając ryzyko otrzymania mandatu do minimum. Obecne antyradary wykrywają fotoradary we wszelkich możliwych pasmach, wykrywają lidary, kamery na światłach, bramki odcinkowego pomiaru prędkości, pętle indukcyjne i do niedawna niewykrywalne fotoradary Multaradar CD (żółte maszty). Generują minimum fałszywek, mają olbrzymią ilość dodatków zwiększających komfort podróżowania. Mogą być rozdzielne (moduł pod maską, wyświetlacz w kokpicie), bądź gotowe do pracy po po wyjęciu z pudełka. Jammery z kolei zagłuszają pracę lidarów, co powoduje wyświetlenie się na lidarze błędu. Zagłuszacz informuje nas o zagrożeniu, przechodzi w stan uśpienia, a my mamy kłopot z głowy. A przy ew. kontroli jammer pokaże swoje drugie oblicze: będzie działał jak laserowy czujnik parkowania (w tym samym paśmie, co policyjne mierniki laserowe). Największą wadą takiego duetu jest jednak cena, która potrafi sięgnąć kilku tysięcy złotych.

Jak uniknąć mandatu? Porady Hadronu w AutoŚwiecie

Rejestratory samochodowe DVR

To nieco “inna bajka”. Bezpośrednio nie zakomunikują nam, że właśnie namierza nas fotoradar, czy policjant z lidarem. Nie dowiemy się też o żadnych innych zdarzeniach, czy zagrożeniach drogowych. Rejestratory samochodowe pełnią zgoła inną funkcję. Mogą bowiem być naszym świadkiem i dostarczyć dowodu, w postaci materiału filmowego, że nie popełniliśmy wykroczenia, o którym mówi pan z drogówki. Przydaje się w przypadku wymuszeń, przejazdu na czerwonym, czy przy wszelkiego rodzaju stłuczkach, gdzie nie ma winnego. Trzeba być jednak świadomym, że i nasze wykroczenia mogą zostać nagrane i wówczas możemy zostać ukarani mandatem, na podstawie naszego własnego filmu.

Co wybrać?

Redaktorzy tygodnika AutoŚwiat twierdzą, że nie ma idealnego rozwiązania. A co my proponujemy? Trudno odpowiedzieć jednoznacznie, trzeba najpierw zastanowić się nad ilością pokonywanych kilometrów (im więcej, tym prawdopodobieństwo wpadki większe) oraz odnieść się do posiadanego budżetu. Czasami warto dorzucić trochę grosza na coś sensowniejszego i zyskać na pewności, że mandatu nam nie wlepią. Warto też przekalkulować: jeśli jeden mandat za spore przekroczenie prędkości to 500 zł i 10 punktów, to za tę cenę można dostać dobrą nawigację lub średniej klasy antyradar, które choćby w minimalnym stopniu pomogą nam na drodze. Gdy autem jeżdżą np. dwie osoby, ryzyko zwiększa się o 100%. A gdy zdajemy sobie sprawę, że mamy ciężką nogę i mandaty na naszym koncie pojawiają się kilka razy w roku – tu można pomyśleć o zainwestowaniu w nieco lepszy sprzęt. Bywa, że zwróci się już po roku. oczywiście decyzja należy do Was. A tymczasem zapraszamy do lektury magazynu AutoŚwiat 17/2015!

eHandel na nowo, czyli nowa ustawa o prawach konsumenta

W ostatnim numerze tygodnika Motor Nr 03/2015 mieliśmy okazję krótko skomentować wprowadzenie nowej ustawy o prawach konsumenta. Mówiąc wprost – wreszcie stało się: robienie zakupów przez Internet będzie prostsze, a przepisy normujące zasady eHandlu jaśniejsze i bardziej jednoznaczne. Unia Europejska już dawno temu zapowiedziała, że ureguluje i ujednolici na całym swym obszarze przepisy dot. eCommerce. Dyrektywa 2011/83/UE niejako wymusiła na wszystkich krajach członkowskich dostosowanie swojego prawodawstwa do wspólnotowych standardów. W naszym kraju nowe przepisy miały wejść w życie w czerwcu 2014. Oczywiście naszych włodarzy ten temat nieco przerósł i nie zdążyli 😉 na czerwiec, zatem przepisy weszły w życie 25 grudnia 2014 (w samym środku zakupowego szaleństwa – dacie wiarę?). Nowa ustawa o prawach konsumenta jest zupełnie nowa i zastąpi dwie inne, które będą uchylone:
– ustawę z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej,
– ustawę z dnia 2 marca 2000 r. o ochronie niektórych praw konsumentów oraz o odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną przez produkt niebezpieczny.
Dodatkowo szykuje się kilka zmian w samym kodeksie cywilnym. A poniżej zebraliśmy garść najważniejszych kwestii, które mogą zainteresować Was – konsumentów.

eHandel na nowo, czyli nowa ustawa o prawach konsumenta

Odstąpienie od umowy
Poszerzony zostanie katalog sytuacji, w których odstąpienie od umowy zawartej na odległość bez podania przyczyny będzie niemożliwe. Dodane zostaną m.in. zapisy dot. alkoholu, czy usług cyfrowych. Zgodnie z ustawą, zwrot filmu VOD (Video-On-Demand) nie będzie już możliwe.
Wydłużony zostanie też termin na odstąpienie od umowy: z dotychczasowych 10 dni, do 14 dni.

Niezgodność towaru z umową
Często mylona z rękojmią lub gwarancją producenta sprawiała sporo problemów pojęciowych i interpretacyjnych. Teraz będzie obowiązywać rękojmia, która dotyczyć będzie tak sprzedawców, jak i konsumentów, którym nieco zwiększono uprawnienia.

Informacje podczas zakupów
Nowa ustawa, a konkretnie art. 12 nakłada na sprzedawcy obowiązek dokładnego informowania kupującego o pewnych aspektach, jak choćby:
– ograniczenia w zakresie dostawy,
– wskazanie na początku drogi zakupowej wszelkich możliwych metod płatności,
– pouczenia dot. przysługujących praw i obowiązków,
– info o tym, że zamówienie wiąże się z obowiązkiem zapłaty,
– potwierdzenie zawarcia umowy wraz ze wszystkimi wspomnianymi instrukcjami.

Płatność za przesyłkę przy zwrocie towaru
Do niedawna firmy boksowały się ze swoimi klientami, kto ma zapłacić za przesyłkę przy zwrotach, reklamacjach, czy odstąpieniu od umowy. Regulacje prawne były niejasne i dochodziło do zatargów. Teraz będzie sprecyzowane, na kim spoczywają opłaty i w jakich wysokościach.

Pytanie, jak my w Hadronie radzimy sobie z nowym prawodawstwem. Odpowiedź może Was zaskoczyć,, bo z naszym sklepem jesteśmy lata świetlne do przodu 🙂 Żeby nie być gołosłownymi:
– u nas masz nie 7, 10, czy 14 dni na odstąpienie od umowy ALE AŻ 30 DNI!
– u nas nie ma mowy o problemach ze zwrotem, reklamacją, czy odstąpieniem od umowy. Oferujemy dobrej jakości akcesoria, sami je testujemy i ich używamy, więc wiemy „czym pachną”. Jednak jeśli klient ma na produkt focha, pogniewał się na nas, bo nie odwdzięczyliśmy uśmiechu 😉 – nikomu nie rzucamy kłód pod nogi
– informacje dot. tak produktów, jak i sposobu ich zamawiania były i są na naszych stronach obecne. Dbamy, aby zapisy były zrozumiałe i nie wprowadzały nikogo w błąd. Niczego nie zatajamy i nie oszukujemy. Mamy tylko nadzieję, że spisujemy się na tym polu dobrze.

Ustawa o prawach konsumenta

Pozostaje nam dostosować się do wymogów unijnych i umieścić kolejne porcje informacji zakupowych. Uważamy jednak, że w niektórych przypadkach będzie to po prostu przerost formy nad treścią i następne adnotacje, gwiazdki, nawiasy, odnośniki zaburzą harmonię stron internetowych wprowadzając kontentowy misz-masz – mało atrakcyjny i niezachęcający do pobytu na takiej stronie. Cóż, musieliśmy przyzwyczaić się do „cookies’ów”, przyzwyczaimy się i do tego. Wierzymy, że nowe regulacje nie wpłyną aż tak drastycznie na ogólny design i postrzeganie naszych stron, i że nie ucierpią na tym dobre relacje Hadron-Wy wypracowane przez niemal 20 lat współpracy.

Zainteresowanych samą ustawą i szczegółowymi zapisami w niej zawartymi, odsyłamy do źródła: ustawa z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta, a miłośników szeroko pojętej motoryzacji zachęcamy do lektury magazynu Motor.

 

Temat fabrycznych zabezpieczeń poruszyłem też w “KieroFcy”

Ostatnimi czasy często poruszam temat zabezpieczeń samochodów. Najczęściej pytają mnie o to moi klienci, czasem Pan z telewizji, a innym razem rozmawiam o tym ze znajomymi. Mam nadzieję, że to tylko zbieg okoliczności, a liczba kradzieży nie rośnie. Licho nie śpi, technika idzie do przodu, więc o najnowszych sposobach ochrony 4 kółek napisałem na naszym blogu i w kwartalniku KIEROFCA. Życząc miłej lektury zainteresowanych odsyłam do artykułów.

Zobacz nasz nowy sklep internetowy i dział zabezpieczenia samochodowe

KieroFca o zabezpieczeniach samochodu

Paweł Ślubowski

Fabryczne zabezpieczenie samochodu jest do bani bo jest ….. fabryczne

To prawda, że samochodów nie kradnie się już tak dużo, jak w latach 90-tych ubiegłego wieku. Ale jak donosi reporter TVN Turbo, Mateusz Skwirut, dzisiaj częstsze jest okradanie pojazdu z przedmiotów pozostawionych w środku. Według statystyk najczęściej giną nawigacje, torby, plecaki i co ciekawe – okulary przeciwsłoneczne, które często pozostawiamy w schowku.

Tematem elektronicznych zabezpieczeń pojazdów zajmuję się w firmie Hadron już od 1996 roku. Przez te wszystkie lata zebrałem niemałe doświadczenie i byłem świadkiem niesamowitego rozwoju elektroniki w tej dziedzinie. Pewnie nie dlatego zostałem zapytany przez reportera programu Raport z TVN Turbo o sposoby zabezpieczeń pojazdów, ale jak zawsze chętnie podzieliłem się swoją wiedzą.

W TVN Turbo o zabezpieczeniach samochodówProgram telewizyjny rządzi się swoimi prawami i moje wypowiedzi okrojone zostały do minimum, niemniej polecam ten niespełna 3 minutowy materiał…………. (aktualizacja – materiał musiałem zdjąć z powodu praw autorskich TVN)

Na szczęście tutaj rządzę ja i mogę pozwolić sobie na nieco więcej szczegółów. 100%-ch zabezpieczeń nie ma i z tego chyba wszyscy zdajemy sobie sprawę. Ale na pytanie, czy warto dodatkowo zabezpieczyć samochód, zawsze powiem zdecydowane TAK. Mnie pracy nikt nie ułatwia, to dlaczego ja mam ułatwiać pracę złodziejaszkom? Dobre zabezpieczenie to takie, którego złodziej się nie spodziewa i które skutecznie poinformuje o włamaniu właściciela pojazdu.

Często słyszę, że samochód ma już fabryczny alarm, czy immobiliser i nie trzeba nic dodatkowego. Odpowiadam na to, że fabryczne zabezpieczenie nie jest dobre, bo jest.. fabryczne! Złodziej, który wyspecjalizowany jest w danej marce pojazdów doskonale wie, jakie zabezpieczenia ona stosuje. Jest na nie przygotowany i nie będzie niczym zaskoczony.

Zawsze dodatkowe, choćby najprostsze, ale dobrze zainstalowane zabezpieczenie będzie skuteczniejsze od fabrycznego. To właśnie instalacja jest kluczowa, musi być jak najbardziej nietypowa i trudna do obejścia. Elektryczna blokada pracy silnika, plus powiadomienie na telefon komórkowy, często okazuje się bardzo skuteczną kombinacją. SMS, który podaje nam przyczynę wyzwolenia alarmu, bieżącą lokalizację pojazdu, a nawet zdjęcie ze środka pozwala podjąć decyzję o adekwatnej reakcji. Doskonale widać, czy alarm jest fałszywy, czy trzeba natychmiast działać. Dodatkowa blokada elektryczna daje nam cenny czas, aby nasza reakcja (np. zawiadomienie policji) była skuteczna.

Powiadomienie SMS z lokalizacją pojazdu
Zobacz też stronę z profesjonalnym monitoringiem pojazdów: http://carcontrol.biz/

Dziś mamy przeogromny wybór elektronicznych zabezpieczeń. Można wybierać między typowymi analogowymi autoalarmami, tymi cyfrowymi, z powiadomieniem i bez. Aby dobrać odpowiednie, trzeba mieć sporą wiedzę, którą tu w Hadronie zdobywamy nieprzerwanie od 1996 roku. Jeżeli nie wiesz, co wybrać, zapraszamy do bezpłatnych konsultacji.

Paweł Ślubowski

loading