Kamery cofania w sklepie motoryzacyjnym Hadron

Kamery cofania w sklepie motoryzacyjnym Hadron

Wśród akcesoriów samochodowych jest szereg takich, które kierowcy wskazują za niemal nieodzowne. Z całą pewnością należą do takich właśnie urządzeń kamery cofania. Przydają się podczas manewrów parkowania tyłem w zatłoczonych centrach handlowych, w wąskich miejscach parkingowych i w sytuacjach, gdzie stresujemy się przy parkowaniu obok pojazdu wyższej klasy. Dziś chcemy powrócić do tematu udogodnienia, jakim jest kamera cofania i przypomnieć kilka produktów z oferty sklepu motoryzacyjnego Hadron. A w bogatym portfolio kamer cofania znajdują się modele dedykowane właśnie samochodom ekskluzywnym, w tym:

Dedykowana kamera cofania

Ponadto sklep dysponuje szerokim wachlarzem kamer do aut japońskich i koreańskich, np.:

"szyte na wymiar" kamery cofania

oraz popularnych marek europejskich, jak choćby:

takie małe a jak poprawia komfort

Wspomniane urządzenia to dedykowane kamery cofania przeznaczone do konkretnych modeli samochodów. Ich montaż jest szybki i bezinwazyjny, bowiem pasują dokładnie do miejsca montażu, którym zwykle jest podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Zatem wszystko odbywa się bez wiercenia klapy bagażnika, zderzaka, czy karoserii. Powyżej znajduje się raptem fragment oferty, z przyczyn oczywistych nie wymieniono tu wszystkich dostępnych wzorów, zatem po te i inne modele zapraszamy do naszego sklepu internetowego, bądź do kontaktu bezpośredniego w Warszawie na Bielanach.

NOWOŚĆ! System parkowania Phantom 2843L

System parkowania Phantom 2843L to synonim dobrej jakości za przystępna cenę. Marka Phantom jest już obecna w świecie auto-moto od dość dawna i zdążyła zyskać uznanie wielu kierowców. A co ciekawego w nowym modelu systemu parkowania Phantom 2843L?

System parkowania Phantom 2843L

Po pierwsze aż 4 czujniki cofania. Są to ultradźwiękowe konstrukcje, sprawdzone i solidne. Po drugie szybki moduł przetwarzania danych, odpowiedzialny za analizę odległości od przeszkody. Po trzecie monitor w lusterku do kamery cofania. Jest to monitor LCD o przekątnej 4,3″ i rozdzielczości 480×240 pikseli. Obraz z kamery cofania włącza się automatycznie po zmianie biegu na wsteczny. Po czwarte możliwość podłączenia multimediów samochodowych. Oto bowiem wspomniany monitor w lusterku posiada 2 wejścia AV, do których można podpiąć nawigację, tuner DVB-T, zewnętrzny odtwarzacz filmów, DVD, VCD, kamerę cofania, etc.

Podsumowując, system parkowania Phantom 2843L to kolejny udany zestaw ułatwiający kierowcom parkowanie. Po szczegóły zapraszamy na strony eSklepu lub bezpośrednio do naszej siedziby w Warszawie na Bielanach.

Kamera cofania w ramce tablicy rejestracyjnej – oczy dookoła auta

Wielu kierowców zastanawia się jak i gdzie powinna być zamontowana kamera cofania, aby z jednej strony nie była widoczna i zachowała estetykę pojazdu, ale jednocześnie żeby spełniła swoje zadanie. Tutaj pojawia się Noxon i propozycja kamery cofania w ramce tablicy rejestracyjnej. To bardzo ciekawe rozwiązanie, bowiem montaż jest stosunkowo prosty i szybki, nie ingerujemy nadmiernie w nadwozie, co jest istotne, gdy auto jest na gwarancji,  a jednocześnie kamera świetnie integruje się z pojazdem nie zaburzając jego harmonii.

regulacja pochylenia kamerywymiary ramki

Ramka wielkością nie różni się od standardowych, kamera posiada regulowany kąt nachylenia, w komplecie mamy do dyspozycji 7m kabla, co nawet dla sporego ‘kombiaka’ powinno być wystarczające, i jak to u Noxona, parametry kamery stoją na więcej niż zadowalającym poziomie, pozwalając swobodnie parkować tyłem nawet w ’skąpych’ warunkach oświetleniowych. Do tego obraz z kamery cofania możemy oglądać na monitorze w lusterku

do podglądu obrazu z kamery świetnie nadaje się losterko z monitorem

Nieprzekonanych zachęcamy do obejrzenia materiału video, w którym redaktorzy magazynu RAPORT stacji TVN Turbo testowali naszą kamerę.

httpv://www.youtube.com/watch?v=c3RxB28s4Co

POLECAMY!

Czy też masz problem z bezpiecznym parkowaniem przodem?

Wydawałoby się, że aby zamontować czujniki parkowania z przodu samochodu można kupić i zastosować dowolne czujniki cofania. Jednak takie rozwiązanie niesie za sobą szereg komplikacji. Pierwsza kwestia to zasięg takich czujników. Systemy przeznaczone na tył wykrywają przeszkody najczęściej już z odległości 2m. Jazda w kolumnie samochodów np. w ulicznym korku byłaby dość uciążliwa, gdyż słyszelibyśmy dźwięki ostrzegające o przeszkodzie. Przednie czujniki parkowania mają znacznie zmniejszoną odległość wykrywania przeszkody, która nie przekracza 1,2m. Przy czym, pierwsze wykrycie przeszkody aktywuje jedynie wyświetlacz, a dźwięki ostrzegawcze pojawiają się, gdy przeszkoda zbliży się na odległość mniejszą od 0,8m.

Kolejną kwestią jest sposób podłączenia. O ile czujniki cofania załączają się automatycznie w chwili włączenia biegu wstecznego (poprzez podanie zasilania z żarówki), to załączanie przednich wymagałoby zastosowania włącznika będącego w zasięgu ręki kierowcy. To mało wygodne rozwiązanie, może sprawiać, że z czasem zwyczajnie zaprzestaniemy jego używania. Czujniki przeznaczone na przód, mają specjalny system, który aktywuje je po każdym naciśnięciu pedału hamulca (sygnał ze świateł stop). To rozwiązanie jest o tyle sprytne, że jeżeli po aktywacji, czujniki nie wykryją przeszkody to nawet nie załączają  wyświetlacza. Kierowca nawet nie wie, że system co jakiś czas, gdy tylko przyhamujemy sprawdza, czy nie ma w pobliżu zagrożenia dla przedniego zderzaka.

W bardziej zaawansowanych rozwiązaniach można spotkać moduły czytające prędkość pojazdu. Gdy tylko ta spadnie poniżej 15–10 km/h podają one zasilanie, które pobudza działanie przednich czujników i auto gotowe jest do bezpiecznego parkowania. Przy wyższych prędkościach, system jest nieaktywny i nie niepokoi kierowcy niepotrzebnymi sygnałami ostrzegawczymi. Możnaby się zastanawiać, czy stosowanie czujników parkowania na przód ma sens. To jest oczywiście sprawa indywidualna każdego kierowcy. Jednak współczesne samochody coraz częściej „utrudniają” prawidłową ocenę odległości przeszkody do zderzaka, a systemy parkowania zdecydowanie poprawiają manewrowanie pojazdem.

A duży wybór czujników cofania i parkowania znajdziesz w sklepie HADRON!

Paweł Ślubowski

Jak polakierować sensory czujników cofania

Niejednokrotnie pytany, czy nasze czujniki cofania, a właściwie ich sensory można lakierować, postanowiłem napisać kilka zdań. Od razu zastrzegam, że nie wiem, jak konkurencja, ale my zezwalamy na lakierowanie naszych sensorów. Należy jednak zrobić to prawidłowo, a mianowicie nie zalewając szczeliny.

Czujniki cofania wykrywają przeszkodę za pomocą ultradźwięków i każdy sensor jest jednocześnie mikrofonem, jak i głośnikiem, inaczej odbiornikiem i nadajnikiem takich sygnałów. Zalewając lakierem ową szczelinę pozbawiamy sensor możliwości prawidłowego nadawania i odbierania ultradźwięków.

jak polakierować czujniki cofania

Jak to zrobić? No cóż, nie jestem lakiernikiem, ale najlepiej zabezpieczyć czymś plastycznym i po lakierowaniu zabezpieczenie usunąć, lub po prostu polakierować całość, ale bardzo cienką warstwą. Głównie chodzi o to, aby nie zalać całego sensora, gdyż wtedy nie będzie prawidłowo drgał. Są też sensory, które się rozbierają tak, jak w czujnikach LOGIC:

Czujnik cofania Logic PM-135 LCD Niebieski
Czujnik parkowania Logic PM-55-8 LCD

Taki sensor dużo łatwiej polakierować bez obawy o uszkodzenie. Co ważne, prawidłowo polakierowane sensory zachowują gwarancję, polakierowane wadliwie (zalane) niestety ją tracą. Wszystkie czujniki cofania i parkowania, które zezwalamy lakierować znajdziesz tu: czujniki cofania.

Jeżeli masz jakieś doświadczenia z lakierowaniem sensorów, to proszę podziel się nimi z nami w komentarzach.

Paweł Ślubowski

loading