NOWOŚĆ: Eskorta od Escorta!

NOWOŚĆ: Eskorta od Escorta!

Ostatnimi czasy coraz ciszej o fotoradarach. Emil łowca fotoradarów ma swój program w TV i tam piętnuje głupotę stróżów prawa. Szare puchy są stopniowo wycofywane i zamieniane na żółte. Rzeczywiście z miejsc czysto zarobkowych sporo fotoradarów zniknęło. Ministerstwo też nic ‘ciekawego’ nie promuje. ITD kolejnymi aferami również uwagi nie zwraca. Wprowadzono za to niewykrywalne dla antyradarów maszty, jak Multaradar CD, czy już za moment odcinkowe pomiary prędkości. To tyle po jednej stronie barykady. A co dla nas, żuczków?

A tu całkiem sporo nowinek wśród legalnych antyradarów, vel asystentów kierowcy. Francuski Coyote szarżuje na naszym rynku: mnóstwo interesujących promocji, Coyote Pocket z darmową dożywotnią subskrypcją, czy wreszcie Coyote S z wbudowanym rejestratorem trasy i mapami nawigacyjnymi. Polski Yanosik nie jest dłużny i również walczy o klienta wypuszczając bezpośredniego konkurenta dla Coyote S – Yanosik DVR. We współpracy z NavRoadem powstał rodzimy asystent kierowcy z kamerą i nawigacją. A wśród rasowych antyradarów długa i niepokojąca cisza, którą to ciszę chcemy przerwać.

Asystent kierowcy Coyote S  Asystent kierowcy Yanosik DVR

Wprowadziliśmy właśnie do naszej oferty 3 nowości. Są to antyradary i jammery obecne już na rynkach światowych, ale u nas jeszcze niezbyt popularne i nie każdy o nich słyszał (o czym pod koniec artykułu). Mowa o antyradarach Escorta:

Antyradar Escort Passport 9500ci
Dlaczego akurat te modele?
Nie ma sensu ich reklamować pisząc jakieś wyimaginowane bzdury. Zacytujemy za to opinie prawdziwych ekspertów, którzy niezależnie od producenta testują i opisują owe cudeńka:

„W oparciu o 20-lat kariery jako stróż prawa i 18 lat w branży urządzeń do pomiarów prędkości oceniam ESCORT MAX jako NAJLEPSZY antyradar montowany w kokpicie, jaki kiedykolwiek został wyprodukowany!” (RadarRoy, VI 2013)

 „Escort mówi, że Passport Max to przełom w detekcji radarowej, i musimy się z tym zgodzić” (PopularMechanics, XI 2013)

 “Escort Max to najlepszy antyradar, jaki kiedykolwiek miałem w rękach” (Radar Roy, VI 2013)

„To najdoskonalszy detektor, jaki kiedykolwiek wyprodukowaliśmy” (John P. Larson, Prezydent ESCORT Inc.)

 „Escort z MAX’em naprawdę przeszedł samego siebie – po raz kolejny. Szczerze mówiąc jedyną rzeczą lepszą od Max’a w ochronie przed odcinkowym pomiarem prędkości, kamerami na światłach, czy fotoradarami.. jest nie jeździć wcale” (RadarRoy)

“Mogę szczerze powiedzieć, że Escort opracował najbardziej inteligentny i ‘super doładowany’ antyradar / jammer, na jakim kiedykolwiek położyłem swoje ręce!” (RadarRoy, XII 2008)

“Escort 9500ci jest najlepszym detektorem combo: antyradarem i jammerem laserowym” (RadarRoy)

Warto też dodać, że są to modele wielokrotnie wyróżniane i nagradzane, jak choćby Max, który otrzymał:

  • nagrodę za najlepszy nowy specjalistyczny produkt motoryzacyjny roku 2013, SEMA Show (wygrał z ponad 2000 innych urządzeń!)
  • nagrodę mediów ‘Global Media Award’, SEMA Show
  • nagrodę ‘Wybór Redakcji’ za Najlepszy Produkt Roku 2013 magazynu Popular Mechanics

Antyradary Escort - nagrody
Jeśli nadal macie wątpliwości, że to antyradary pełną gębą, poniżej telegraficzny skrót detali, które mogą Was zainteresować. Właściwie informacje te dotyczą obu modeli w jednakowym stopniu (z pominięciem jammera, który w MAX jest opcjonalny).

Wykrywanie fotoradarów – wykrywają nawet niewykrywalne Multaradary CD, a oprócz tego Iskry, Radisy, lidary i wszystko inne. Dodatkowo posiadają bazę stałych miejsc kontroli, jak bramki odcinkowego pomiaru prędkości, czy kamery na czerwonym świetle. Odległości z jakich wykrywają zagrożenia są większe, niż np. wiązka z policyjnego lidaru. I to kilkukrotnie! I oczywiście działają w całej Europie.

Zakłócanie pracy lidarów – policjant strzela w Twój samochód lidarem? Bez obaw: zamontowany jammer laserowy nie tylko wychwyci sygnał i Cię o nim poinformuje, ale również go zakłóci, powodując wyświetlenie się na lidarze błędu pomiarowego. Da Ci to czas na wyhamowanie auta. Więcej: jeśli pomiar prędkości przy pomocy lidaru odbywa się na innym samochodzie, który jedzie w bliskiej odległości od Ciebie, jammer jest tak czuły, że również wychwyci wiązkę i Cię o tym poinformuje. A przy tym cały sprzęt jest niewykrywalny dla policyjnych wykrywaczy antyradarów!

Jammer Escort Laser ShifterProEliminacja fałszywych alarmów – zupełnie odmienne od dotychczasowych algorytmy identyfikacji fałszywych alarmów (DSP), świetne wykrywanie wiązki strzelającej w tył pojazdu, zza zakrętami, czy wzniesieniami, adaptacyjny system samo-uczenia się (Escorty same uczą się fałszywek), segmentacja pasm (zawężanie w celu dokładniejszej analizy pasma), pomijanie sygnałów od tempomatów, czy asystentów pasa ruchu, wsparcie GPS i bazy danych. Tego nie ma żaden inny antyradar!

Jednocześnie nowe Passporty stale monitorują prędkość pojazdu i jeżeli jedziesz poniżej 45 km/h antyradary automatycznie wyłączają sygnalizację w pasmach X i K (skąd pochodzi 95% fałszywych alarmów – drzwi automatyczne, czujniki na stacjach benzynowych, etc.) informując jedynie podwójnym krótkim dźwiękiem o wykryciu sygnału.

A ponadto:

  • Wyświetlanie Twojej aktualnej prędkości
  • Dodawanie własnych punktów z zagrożeniami
  • Automatyczna regulacja głośności
  • Automatyczna regulacja jasności wyświetlacza
  • Automatyczne wyłączanie antyradaru, gdy go nie używasz
  • Bezpłatne aktualizacje przez trzy lata, co tydzień!
  • Dyskretny montaż, nie kusi złodzieja, nie rzuca się w oczy policjantowi

Escort Passport MAXSame plusy, aż ślina cieknie – to gdzie jest haczyk? Wspominaliśmy, że są to antyradary mało popularne w Polsce (jeszcze). Nie chodzi tu bynajmniej o niechęć sprzedawców do tych urządzeń, czy bojkot marki, czy też braki magazynowe. Wręcz przeciwnie. A więc co jest nie tak?

Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o kasę. I rzeczywiście, wspomniane Escorty do tanich nie należą i niestety nie każdy będzie sobie mógł na nie pozwolić. Ale warto się też zastanowić, czy ryzyko kwot, jakie będziemy musieli wydać za nasze wykroczenia nie są wyższe. Bo mandaty w Polsce to zwykle 10 pktów i 500 zł. Razy 2 w ciągu roku da Ci 6 mandatów na przestrzeni 3 lat w kwocie 3000 zł. Załóżmy jednak, że dostaniesz mandat łączony (kilka wykroczeń) i nazbiera się nagle ponad 20 punktów. Zabierają Ci prawko. Czy zechce Ci się uczyć kilku tysięcy pytań teoretycznych i użerać się z WORDowcem na egzaminie? A egzamin to też koszty.

Polska to jest jednak pikuś, bo wyjeżdżając za granicę liczcie się z mandatami w Euro i to nie 5, 10, czy 20, a raczej kilku- set lub -tysięcy! A że z policją za granicą nie podyskutujesz, wtedy jest rozpacz. I z mile zapowiadającego się wyjazdu mamy wydrenowany portfel.

Końcowe wnioski, jak zwykle pozostawiamy Wam. A że zbliżają się Święta, warto zastanowić się, czy nie lepiej dołożyć grosza, albo zebrać się w kilkoro i kupić pod choinkę naprawdę rasowy prezent. Taka eskorta od Escorta to prezent niebanalny, który każdemu kierowcy sprawi niesamowitą przyjemność i jakże duży luz psychiczny podczas jazdy. Po szczegóły odsyłamy do naszego sklepu online. A na koniec cytat z magazynu Car and Driver:

“Ogólnie rzecz biorąc, 9500ci jest trochę jak Bugatti Veyron: cholernie drogie, ale jeśli masz pieniędze, nie będziesz rozczarowany.” (Car and Driver, XII 2008)

oraz film prezentujący ciekawe możliwości MAXa:

Jammer – czujnik parkowania, który chroni przed mandatami

To, że stosowanie urządzeń zakłócających pracę policyjnych radarów jest zabronione, wiedzą chyba wszyscy. Ale ciekawe, czy można by się wybronić stwierdzeniem, że nasze urządzenie to po prostu czujnik parkowania. Skąd ten pomysł?

Miałem ostatnio okazje pobawić się i potestować najnowszą “zabawkę” o nazwie Jammer Laser Interceptor. Po ustawieniu głowic i podłączeniu zasilania, niemal od razu usłyszałem ostrzeżenia o przeszkodzie, którą nota bene byłem ja sam. Stojąc przed głowicami (oczywiście w serwisie firmy) słychać było wyraźne sygnały z wbudowanego głośniczka centralki. Zresztą centrala obsługuje do 4 głowic po dwie z przodu i dwie z tyłu. Ja akurat miałem tylko dwie więc symulowały montaż z przodu samochodu. No ale z tymi czujnikami to tak przy okazji wyszło. Wiadomo przecież po co się montuje takie cudeńka w samochodzie wink

Byłem bardzo ciekawy czy celując lidarem (radarem laserowym) w głowice będę mógł dokonać pomiaru prędkości. Tak właściwie to pomiaru postoju, bo zestaw leżał na blacie serwisowym i podłączony był do sieciowego zasilacza laboratoryjnego. Tak więc w ręce broń, a właściwie lidar, cel, pal ………..  błąd, błąd pomiaru E01. Błąd czyli OK, dobrze, działa, Jammer zakłócił próbę pomiaru. Z centralki wydobywa się przeraźliwe wycie i komendy w języku angielskim, w którym jestem słaby, ale zrozumiałem, że wykryto laser i należy zwolnić. Jeżeli chcesz zobaczyć, jak to wyglądało, poniżej umieściłem krótki filmik:

Dobrze się złożyło, że niemal w tym czasie była okazja sprawdzić Jammer w terenie. Kierowca, który z wiadomych przyczyn woli zachować anonimowość, chciał sprawdzić skuteczność nowego nabytku. Dalsza część filmu pokazuje, jak prawidłowo lidar mierzy prędkość oddalającego się samochodu. Było to możliwe, gdyż nie miał on zamontowanych głowic z tyłu. Chwilę potem jazda w stronę miernika dawała tylko błędne odczyty. Zresztą, w tym samochodzie prócz tego Jammera był jeszcze jeden z najlepszych antyradarów Escort Qi45 – mocny zestaw trzeba przyznać.

Szkoda, że nie otrzymałem oprogramowania i odpowiedniego kabelka, który umożliwia podłączenie do komputera. Można wtedy ustawić bardzo ciekawą opcję. Mianowicie automatyczne wyłączenie Jammera kilka sekund po wykryciu próby pomiaru. To rewelacyjna opcja, która przy pierwszej próbie pomiaru zakłóca działanie lidara i powoduje wyświetlenie błędu (my otrzymujemy sygnał i zaczynamy hamowanie), a dosłownie za kilka sekund urządzenie jest już uśpione i można spokojnie skontrolować prędkość pojazdu nie wzbudzając podejrzeń. Z dobrych źródeł wiem, że policjant często otrzymuje błąd pomiaru, zwłaszcza, gdy kontroluje auto, które jest znacznie od niego oddalone.

Często przychodzą do mojej firmy klienci–kierowcy, którzy pytają, czy jest coś skutecznego na te lasery…… No więc już odpowiadam, że jest – choć może być problem z wytłumaczeniem policjantowi, że jest to tylko czujnik parkowania i trzeba się liczyć z konsekwencjami stosowania takiego urządzenia. Dalej najlepszym i najtańszym sposobem pozostaje jazda zgodna z przepisami smiley

Paweł Ślubowski

loading