Przygotowania do wyprawy do Stambułu, czyli team-from.pl w Rybniku

Przygotowania do wyprawy do Stambułu, czyli team-from.pl w Rybniku

Pod koniec marca wspominaliśmy, że ekipa team-from.pl wybiera się do Stambułu i że zabiera z sobą trochę naszego sprzętu. Oczywiście śledzimy poczynania podróżników i dziś prezentujemy nieco więcej szczegółów dot. samochodów, które to będą zmagały się z tysiącami kilometrów. Zobaczycie też niepowtarzalne foty, w tym z ostatniej sesji w Rybniku.

Hadron partnerem team-from.pl

I tak oto na Stambuł ruszą 3 maszyny: Mazda 6, VW Golf 4 i Subaru Legacy. Trochę detali technicznych:

team-from.pl - Mazda 6

Mazda 6 to świeża krew w Team-from.pl. W posiadaniu Michała od paru miesięcy. Napędzana silnikiem 2.0 (151 KM). Poza zwykłą 95 w pełni toleruje LPG. W chwili obecnej Mazda przechodzi ostatnie przygotowania do trasy. Gruntowne ustawianie zbieżności (wierzcie lub nie, ale śruby do zbieżności tylnej osi ktoś zaspawał 🙂 ), wymiana odbojników w tylnym zawieszeniu, a także usztywnianie zawieszenia. Niestety Mazda jest podatna na korozję, więc poza powyższymi trzeba będzie usunąć parę małych wrzodów z karoserii. Ale Japończyk jest solidny i Michał odgraża się „tym autem zwiedzę całą Europę!”. Trzymamy więc kciuki!

team-from.pl VW Golf IV - 50 km przed Nordkapp

VW Golf 4 to własność Łukasza aka”Kwiatka”. Jego czarne kombi jest zasilane 95 konnym silnikiem 1,9 TDI. Jak to mawia Kwiatek: “to jest Diesel – kopcę, więc jadę”. Przy okazji: to właśnie w tego Golfa wkomponowała się na parkingu Norweżka podczas wyprawy na Nordkapp w 2014 r. Do dziś jeszcze nie było czasu na usunięcie szkody 🙂 Golf ma już na liczniku 285 tys., więc musiał zaliczyć wymianę rozrządu i choć jest prostym i dość bezawaryjnym autem, to jego bolączką są problemy z alternatorem. A Kwiatkowi najbardziej brakuje w Golfie licznika spalania paliwa.

team-from.pl VW Golf IV i Subaru Legacy - Alta, Norwegia

Subaru Legacy jest z 2000 r. i jeździ nim Kasia z Mariuszem i swoim synem Szymonem. Tu pod machą siedzi 125 konny motor o pojemności 2 litrów. Oczywiście napęd 4×4 (a jakże). Subaru pije tak 95,98, jak i LPG 🙂 Choć Mariusz przebąkuje ”oby po całej trasie były stacje LPG, bo Subaru poniżej 10 l/100 km nie schodzi”.

Legacy można zaliczyć do auta dość bezawaryjnego, choć awaria dwumasy przy 190 tys. km może świadczyć, że Kasia z Mariuszem kupili auto z cofniętym licznikiem (tjaaa..). Na pewno kupili auto z brakiem zabezpieczeń na przegubach przy skrzyni biegów, więc już na starcie auto wymagało kosztownej interwencji. Teraz autko ma już zaliczone 215 tys. kilometrów i możemy Wam powiedzieć jedno – jeśli chcecie wybrać to auto w podróż, to na pewno przyda się Wam 4×4, ale KONIECZNIE trzeba utwardzić zawieszenie. Legacy jest tak miękkie, że setki razy darło rurą po asfalcie w drodze na Nordkapp.

CB radio President Teddy (Mazda 6)

Tym razem team-from.pl nie jedzie na północ, lecz na południe Europy i jedno jest pewne: ekipa doceni klimatyzację w swoich autach 🙂 Wierzymy też, że przyda się CB radio Presidenta z anteną Sirio Silver, zaś wszyscy śledzący wyprawę do Stambułu powinni być usatysfakcjonowani: dzięki monitoringowi GPS CarControl będzie można monitorować trasę przejazdu online!

Monitoring GPS CarControl dla team-from.pl

A tymczasem zapraszamy na oficjalną stronę team-from.pl oraz na fanpage’a podróżników. Na bieżąco śledźcie ich przygotowania. Do wyprawy niespełna 3 miesiące! Odwiedzajcie też naszego bloga – tu znajdziecie niepublikowane nigdzie indziej materiały i zawsze garść najświeższych informacji!

team-from.pl - Mazda 6, VW Golf IV, Subaru Legacy

CB radio President William – czyżby wojna na gruszki?

Nie tak dawno, bo 6 marca 2013 w poście “CB radio Lafayette Venus – czyżby nowy arystokrata?“ informowaliśmy o rozszerzeniu naszej oferty o nowy model CB radia, Lafayette Venus. Co w nim intrygującego to to, że sterować urządzeniem możemy z ‘gruszki’, co jest wygodne, a przy tym nie musimy się martwić o ulokowanie jednostki centralnej, bowiem jest tak zminiaturyzowana, że zmieści się w schowku, podłokietniku, czy pod siedzeniem. Radio cieszy się dużym powodzeniem. President wiedząc o niszy na takie urządzenia i znając popyt na taki zintegrowany sprzęt nie pozostaje z boku i również oferuje w swym portfolio model sterowany mikrofonogłośnikiem: CB radio President William.

CB radio President William

Gruszka od Williama

Podobnie, jak w Lafayette, sterowanie  i wyświetlacz zamontowane są w gruszce. Taka konstrukcja pozwala na schowanie korpusu CB radia w niemal dowolnym miejscu (wymiary: 125×103×38 mm).  Sterowanie CB radia gruszką jest bardzo proste – wszystkie istotne przyciski mamy w zasięgu naszych palców.

A co ponadto zaimplementowano w Presidencie Williamie?

  • automatyczną kontrolę szumów,
  • funkcję MON, która wyłącza blokadę szumów, a radio przechodzi w tryb „szybkiego nasłuchu”,
  • standardy dla poszczególnych krajów (PL,E,d,d2,EU,EC,U),
  • modulację AM (obowiązująca w Polsce), jak i FM wykorzystywaną w innych krajach Europy,
  • blokadę klawiszy LOCK, uniemożliwiającą przypadkowe wciśnięcie przycisków,
  • nadawanie automatycznie po wykryciu głosu (bez naciskania przycisku PTT),
  • redukcję zakłóceń interferencyjnych od stacji pracujących na pobliskich kanałach,
  • skanowanie kanałów w poszukiwaniu rozmówców i zapamiętywanie kanałów użytkownika,
  • regulację intensywności oświetlenia wyświetlacza

oraz wiele innych.

Świetny sprzęt dla początkujących, jak i dla zaawansowanych użytkowników. Bogactwo funkcji, sterowanie z gruszki i dyskretny montaż to główne atuty President’a Williama.

President William - świetny zarówno dla początkujących, jak i zaawansowanych użytkowników

Zapraszam do Hadronu!

STABO XM 3001. Czy Johnny II powraca?

A jednak Johnny II powrócił. I mimo że nazwa inna, bo to już STABO XM 3001, to CB radio prezentuje jednak tę samą jakość i funkcjonalność. Wygląd nie odbiega dosłownie niczym od Johnnego II ASC, więc tu z pewnością zadowoleni będą wszyscy Ci, którzy cenią sobie niewielkie gabaryty i przejrzysty, pozbawiony wodotrysków przedni panel radyjka. CB radio STABO XM 3001 tak, jak President Johnny II ASC, posiada dokładnie te same przydatne i najważniejsze regulacje:

  • Blokada szumów SQ wyposażona została w automat ASC trzeciej już generacji. To naprawdę przydatna funkcja w trasie. Dalej będę się upierał, że w mieście, jak Warszawa, jest zbyt wiele zakłóceń na automat, ale w trasie sprawdza się wyśmienicie i do radia nie będziesz musiał nawet dotykać.
  • Regulacja czułości odbiornika RF Gain to jest właśnie to, co pomaga mi słuchać radia w aglomeracji, gdzie nie brakuje wielu użytkowników. Tu gdzie automat zbytnio sobie nie radzi, a blokada SQ niemal ciągle jest „otwarta”, tym sprytnym pokrętełkiem z regulacją czułości sprawiam, że radia CB da się słuchać.
  • Przełącznik HI-CUT tak samo, jak w Johnny II ASC dodatkowo przycina, nieprzyjemne dla uszu wysokie tony.

STABO XM 301 importowany jest przez firmę President Electronics, która gwarantuje najwyższą jakość i trwałość. Udzielana 24 miesięczna gwarancja jest najlepszym dowodem niezawodności konstrukcji. Ale najlepszą informację o STABO XM 3001 zostawiłem na koniec. Cena – duuużo niższa od President Johnny II ASC smiley Sprawdź sam na stronie produktu w naszym eSklepie!

 

loading