Czujniki cofania – jak wybrać?

Czujniki cofania – jak wybrać?

Gdzie zamontować czujniki cofania?

Pytanie wcale nie jest takie głupie jak się wydaje a to między innymi dlatego, że urządzenia ułatwiające manewrowanie autem są także nazywane czujnikami parkowania. Nic w tym złego, jeśli rozróżnimy na początku czujniki cofania (na tył samochodu) i na przód (te nazywamy czujnikami najazdu) i dopiero te dwie grupy, zbiorczo będziemy nazywać czujnikami parkowania. To tej grupy należą także czujniki, które zamontujesz jednocześnie z tyłu jak i z przodu samochodu (tak jak zestaw czujników Logic/Omega OES).

Czujniki cofania (parkowania) z reguły montowane są w zderzaku i zasadniczo każdy zestaw pasuje do każdego samochodu. Są jednak dwa podstawowe wyjątki. Po pierwsze jeśli masz metalowy zderzak. Ze względu na zasadę działania, czujniki cofania źle znoszą metalowe otoczenie (tak samo źle reagują na próby lutowania). Jeśli więc masz metalowy zderzak, powinieneś wybrać dostosowany zestaw czujników cofania (taki jak RS-4B). Drugi wyjątek to samochody z wystającym elementem z tyłu (hak, koło zapasowe itd.). Czujniki muszą wtedy uwzględniać ten element tak, aby pomijać go przy mierzeniu odległości za samochodem. Takie czujniki cofania po zamontowaniu muszą nauczyć się obrysu samochodu. Najczęściej w tym celu wystarczy w odpowiedniej kombinacji wrzucić bieg wsteczny na włączonym zapłonie. Najtańsze czujniki, które możesz znaleźć w internecie nie posiadają takiej umiejętności. Czujniki uczące się obrysu auta to te marki SteelMate.

Brzęczyk (buzzer) czy wyświetlacz

Nie ma jedynie słusznej odpowiedzi na to pytanie. Wydaje się, że sam dźwięk buzera wystarcza. Zbliżasz się do przeszkody i częstotliwość dźwięku wzrasta. Może się jednak zdarzyć, że parkujesz “na zapałkę” i potrzebujesz wiedzieć jak dokładnie manewrować tyłem samochodu. Wtedy może przydać się wyświetlacz, który pokazuje, z której strony czujniki cofania wykrywają przeszkodę. Rozszerzeniem czujników cofania może być też kamera cofania. Z reguły są to dwa oddzielne urządzenia, choć spotyka się też czujniki cofania z opcją podłączenia kamery. Całość (wizualizację czujników + widok z kamery cofania) możesz wtedy oglądać na dowolnym monitorze lub radiu z wejściem RCA (taką opcję dają czujniki BS 2607).

O czym warto pamiętać przy wyborze czujników parkowania

Z internetu można ściągnąć wszystko i czasem w zadziwiająco niskiej cenie. Warto więc przed zakupem czujników parkowania zwrócić uwagę na kilka czynników, które zweryfikują czy znalezione w sieci czujniki cofania są rzeczywiście taką okazją. Są bowiem czujniki za kilkadziesiąt złotych i takie za kilkaset. Czy więc różnica w cenie to tylko chciwość sprzedawców?

Hak, koło zapasowe – pisaliśmy już o tym wyżej. Tanie czujniki z pewnością nie nadają się do aut z takimi elementami; będą widziały koło zapasowe zamiast rzeczywistej przeszkody a Ty będziesz miał ciągłą dyskotekę techno w swoim samochodzie.

Montaż czujników parkowania. Jeśli jesteś estetą i chcesz mieć czujniki na płasko ze zderzakiem, czyli tak jakby auto wyjechało z fabryki w takim stanie, to również nie masz co szukać tańszych czujników. Montaż na płasko nazywa się Flush Mount i tę technologię spotkać w czujnikach wyższej klasy. Zasadniczo też każde czujniki cofania można lakierować o ile robi to ktoś znający się na swoim fachu.

Sensor czujników a przewód. Internetowe aukcje uwielbiają zdjęcia czujników parkowania, które de facto niewiele pokazują. Jeśli nie widzisz długości przewodu od sensora do wiązki montażowej, to powinna Ci się zapalić czerwona lampka. Dlaczego? Wyobraź sobie, że jeden czujnik ulega awarii. Jeśli przewód jest krótki, wyjmujesz czujnik i wymieniasz go na nowy. Jeśli przewód jest długi… to masz gwarantowaną zabawę polegającą na wyciąganiu całego przewodu z auta.

Serwis i części zamienne. Skoro już mowa o awaryjności czujników parkowania. Ważne, aby mieć możliwość wymiany poszczególnych elementów. Najczęściej psują się sensory (czyli element bezpośrednio narażony na pogodę, brud, uderzenia itd.). Jeśli kupujesz czujniki cofania a sprzedawca nie oferuje części serwisowych (takich jak sensory, wyświetlacze, buzery czy centralki), to możesz zostać po czasie z fajnym, ale nie działającym gadżetem w samochodzie.

Więcej informacji na temat wyboru czujników parkowania (wraz z małym testem czujników cofania tańszych i droższych) znajdziesz na naszym kanale na YT.

Nowości w sklepie Hadron od marki Steelmate

Jednymi z najczęściej poszukiwanych przez klientów produktów są systemy parkowania. Mimo spadających cen kamer cofania nadal ogromnym zainteresowaniem cieszą się czujniki cofania i parkowania. Dotychczas, posiadaliśmy w ofercie sklepu Hadron wiele popularnych radarów, od najprostszych zestawów z buzerem na tył pojazdu, po rozbudowane systemy parkowania na przód i tył z praktycznymi wyświetlaczami. Mimo obecności w naszej ofercie produktów tak znanych firm, jak AmerVox, MaxiTec, Phantom czy Omega/Logic PM przez lata w sklepie Hadron brakowało topowych czujników cofania i parkowania od marki Steelmate. Zapytacie dlaczego? Głównym powodem mnogość obecnie posiadanych systemów oraz brak zauważenia tego efektu „wow” czujników Steelmate. W końcu w czymś muszą być lepsze, jeżeli klasyfikowanego są rozwiązania topowe 🙂
Po pierwsze, zestawy Steelmate są najczęściej wybieranymi czujnikami cofania/parkowania przez dealerów samochodowych jako wyposażenie dodatkowe, domontowywane już w ASO. To na pewno argument za tym, że są to czujniki o bardzo dobrej opinii, wykonane z dbałością o szczegóły. Kolejnym argumentem przemawiającym za produktami Steelmate jest „wbudowana inteligencja”. Brzmi to śmiesznie, jednak w odróżnieniu od wielu sensorów, te nauczą się kształtów pojazdu, wykryją hak holowniczy i koło zapasowe. Dzięki czemu działania radarów parkowania będzie poprawne, w porównaniu do najtańszych czujników, które czasem wykrywają koło zapasowe w aucie terenowym jako przeszkodę. Na dodatek, zestawy przygotowane przez Steelmate są naprawdę estetycznie wykonane, nawet opakowania wyglądają bardzo estetycznie, co zobaczycie na zdjęciach. Ostatnim argumentem przemawiającym za Steelmatami jest czytelność ekranu LCD w jednym zestawie i wielofunkcyjność wyświetlacza w modelu 400M8.
Czujniki cofania i parkowania marki Steelmate kupicie zarówno w naszym sklepie stacjonarnym jak na www.sklephadron.pl 🙂

Pytajcie, odpowiemy na każde wasze pytania!

Steelmate PTS400 M8 Steelmate PTS400-V4 Steelmate PTS400EX

Magazyn Motor o akcesoriach samochodowych HADRONu

Akcesoria samochodowe, które oferujemy w sklepie Hadron znów zaznaczyły swoją obecność w mediach, tym razem w pisanym medium, jakim jest tygodnik motoryzacyjny Motor numerze 32-33/2013 z 5 sierpnia 2013 roku. W artykule pod tytułem „Nowoczesne rozwiązania dla starego auta” redaktorzy przedstawili kilka pomysłów na wyposażenie leciwego pojazdu w rozwiązania rodem z nowoczesnej limuzyny.

Produkty Hadron w Tygodniku MotorDla nas w Hadron to codzienność, bo przecież każdego dnia mamy do czynienia z kierowcami, klientami, którzy często do samochodów ponad dziesięcio-, czy piętnastoletnich szukają rozwiązań, które ułatwią, uprzyjemnią, a nawet uczynią bezpieczniejszą podróż. I tak do artykułu mogliśmy z czystym sumieniem zgłosić kilka TOP-owych produktów, jak autoalarmy, kamery cofania, emulatory zmieniarki, czujniki parkowania, elektryczne szyby, moduł domykania szyb, automatyczny włącznik świateł, pilot centralnego zamka, multimedia i monitor w zagłówku.

Podejrzewam, że miejsce na artykuł w drukowanym magazynie jest ograniczone i nie można było wszystkiego umieścić. Zabrakło chociażby nawigacji, czy zestawów głośnomówiących, które właściwie są wymagane we współczesnych samochodach, a w starych próżno ich szukać.

Przy tej okazji, swoją premierę w mediach miała również nasza marka DRIVEEN, pod którą oferujemy szereg sprawdzonych pozycji asortymentowych. To nasz najnowszy projekt, który ma na celu wypromowanie sprawdzonych, pewnych i wartych swojej ceny rozwiązań pod wspólnym, rozpoznawalnym logiem. Wiele produktów, mimo że oferuje wysoką jakość wykonania, trwałość i użyteczność nie wzbudza zaufania potencjalnych klientów właśnie przez brak rozpoznawalnej marki. Driveen ma to zmienić i dać kupującemu pewność, że produkt z tym logo jest przetestowany przez kierowców i dla kierowców.

 

Akcesoria DriveenDo artykułu odsyłam do tygodnika Motor, do produktów z logo DRIVEEN już w krótce na www.driveen.com, a do wszystkich elektronicznych, samochodowych gadżetów oczywiście na strony naszego sklepu www.sklep.hadron.pl

 

 

Podziękowania dla Hadron

Sklep motoryzacyjny Hadron o akcesoriach samochodowych w AutoMoto 1/2013 i Motor 3/2013

Wspominaliśmy wcześniej o naszych występach w mediach. Dotyczy to nie tylko telewizji, ale i prasy fachowej. O ciekawym sprzęcie oferowanym przez sklep motoryzacyjny Hadron można było przeczytać już we wcześniejszych numerach choćby tygodnika Motor. Prezentowaliśmy tam nowości rynkowe i najciekawsze akcesoria samochodowe.

Hadron został również zaproszony do współtworzenia najnowszego wydania magazynu AutoMoto 1/2013, gdzie prezentujemy między innymi czujniki cofania i kamery cofania, które podbiły serca polskich kierowców, dzięki swej niepodważalnej funkcjonalności. Ponadto przeczytać można również o zestawach głośnomówiących, które pomogą uniknąć mandatu, o zaletach oświetlenia dziennego LED, coraz popularniejszych rejestratorach jazdy i monitorach samochodowych LCD.

Hadron w Motorze  Extra akcesoria samochodowe w AUTOmoto

Ale to nie koniec, bowiem można nas znaleźć także w tygodniku Motor 03/2013. Przeczytamy tu przede wszystkim ciekawy artykuł o telewizji w samochodzie. Sklep motoryzacyjny Hadron dostarczył sprzęt do testów, w tym m.in. samochodowe tunery DVB-T z monitorami LCD do odbioru sygnału cyfrowej telewizji naziemnej. Ponadto znajdziemy tu nawigacje z TV, zawierające wbudowany tuner DVB-T, stacje multimedialne z tunerami DVB-T, czy telewizory samochodowe. I jak zwykle podzieliliśmy się naszą wiedzą i spostrzeżeniami.

Zapraszamy do lektury obu magazynów i do odwiedzin naszego sklepu motoryzacyjnego online lub wizyty w naszym sklepie w Warszawie na Bielanach.

Czy też masz problem z bezpiecznym parkowaniem przodem?

Wydawałoby się, że aby zamontować czujniki parkowania z przodu samochodu można kupić i zastosować dowolne czujniki cofania. Jednak takie rozwiązanie niesie za sobą szereg komplikacji. Pierwsza kwestia to zasięg takich czujników. Systemy przeznaczone na tył wykrywają przeszkody najczęściej już z odległości 2m. Jazda w kolumnie samochodów np. w ulicznym korku byłaby dość uciążliwa, gdyż słyszelibyśmy dźwięki ostrzegające o przeszkodzie. Przednie czujniki parkowania mają znacznie zmniejszoną odległość wykrywania przeszkody, która nie przekracza 1,2m. Przy czym, pierwsze wykrycie przeszkody aktywuje jedynie wyświetlacz, a dźwięki ostrzegawcze pojawiają się, gdy przeszkoda zbliży się na odległość mniejszą od 0,8m.

Kolejną kwestią jest sposób podłączenia. O ile czujniki cofania załączają się automatycznie w chwili włączenia biegu wstecznego (poprzez podanie zasilania z żarówki), to załączanie przednich wymagałoby zastosowania włącznika będącego w zasięgu ręki kierowcy. To mało wygodne rozwiązanie, może sprawiać, że z czasem zwyczajnie zaprzestaniemy jego używania. Czujniki przeznaczone na przód, mają specjalny system, który aktywuje je po każdym naciśnięciu pedału hamulca (sygnał ze świateł stop). To rozwiązanie jest o tyle sprytne, że jeżeli po aktywacji, czujniki nie wykryją przeszkody to nawet nie załączają  wyświetlacza. Kierowca nawet nie wie, że system co jakiś czas, gdy tylko przyhamujemy sprawdza, czy nie ma w pobliżu zagrożenia dla przedniego zderzaka.

W bardziej zaawansowanych rozwiązaniach można spotkać moduły czytające prędkość pojazdu. Gdy tylko ta spadnie poniżej 15–10 km/h podają one zasilanie, które pobudza działanie przednich czujników i auto gotowe jest do bezpiecznego parkowania. Przy wyższych prędkościach, system jest nieaktywny i nie niepokoi kierowcy niepotrzebnymi sygnałami ostrzegawczymi. Możnaby się zastanawiać, czy stosowanie czujników parkowania na przód ma sens. To jest oczywiście sprawa indywidualna każdego kierowcy. Jednak współczesne samochody coraz częściej „utrudniają” prawidłową ocenę odległości przeszkody do zderzaka, a systemy parkowania zdecydowanie poprawiają manewrowanie pojazdem.

A duży wybór czujników cofania i parkowania znajdziesz w sklepie HADRON!

Paweł Ślubowski

Jak polakierować sensory czujników cofania

Niejednokrotnie pytany, czy nasze czujniki cofania, a właściwie ich sensory można lakierować, postanowiłem napisać kilka zdań. Od razu zastrzegam, że nie wiem, jak konkurencja, ale my zezwalamy na lakierowanie naszych sensorów. Należy jednak zrobić to prawidłowo, a mianowicie nie zalewając szczeliny.

Czujniki cofania wykrywają przeszkodę za pomocą ultradźwięków i każdy sensor jest jednocześnie mikrofonem, jak i głośnikiem, inaczej odbiornikiem i nadajnikiem takich sygnałów. Zalewając lakierem ową szczelinę pozbawiamy sensor możliwości prawidłowego nadawania i odbierania ultradźwięków.

jak polakierować czujniki cofania

Jak to zrobić? No cóż, nie jestem lakiernikiem, ale najlepiej zabezpieczyć czymś plastycznym i po lakierowaniu zabezpieczenie usunąć, lub po prostu polakierować całość, ale bardzo cienką warstwą. Głównie chodzi o to, aby nie zalać całego sensora, gdyż wtedy nie będzie prawidłowo drgał. Są też sensory, które się rozbierają tak, jak w czujnikach LOGIC:

Czujnik cofania Logic PM-135 LCD Niebieski
Czujnik parkowania Logic PM-55-8 LCD

Taki sensor dużo łatwiej polakierować bez obawy o uszkodzenie. Co ważne, prawidłowo polakierowane sensory zachowują gwarancję, polakierowane wadliwie (zalane) niestety ją tracą. Wszystkie czujniki cofania i parkowania, które zezwalamy lakierować znajdziesz tu: czujniki cofania.

Jeżeli masz jakieś doświadczenia z lakierowaniem sensorów, to proszę podziel się nimi z nami w komentarzach.

Paweł Ślubowski

loading