Ruchome oko, czyli regulowana kamera w ramce tablicy rejestracyjnej

Ruchome oko, czyli regulowana kamera w ramce tablicy rejestracyjnej

Na nasze półki trafiła właśnie świeżutka kamera cofania i parkowania w ramce tablicy rejestracyjnej MaxiCam CA310. Po wyjęciu jej z opakowania pierwsze co rzuca się w oczy to właśnie jej oko 🙂 przywodzące na myśl kameleona. Ale co kamera samochodowa ma wspólnego z kameleonem? Idąc za opisem z popularnej Wikipedii:

„Ma ciało mocno bocznie spłaszczone, zwłaszcza część grzbietowa, na której skóra tworzy wysoką, płaską listwę o ostrej krawędzi.(…) Niektóre kameleonowate stosują mimetyzm, przybierając kształt np. zeschłych liści.”

Kamera cofania i parkowania MaxiCam CA310 w tablicy rejestracyjnej

Również nasza kamera jest płaska (co wydaje się być oczywiste w przypadku tablic rejestracyjnych). A skoro tak, to nie będzie problemów z odstającymi od karoserii elementami. Wszystko jest estetyczne i dyskretne, a sprzęt nie zwraca na siebie uwagi. To po prostu tablica rejestracyjna z wbudowaną kamerą 🙂 I to solidną, bo odporną na działanie czynników zewnętrznych.

„Oczy poruszają się niezależnie od siebie, tak że każde może patrzeć w inną stronę. (…) Dzięki takiej budowie oczu i bardzo dobremu wzrokowi mogą bez obracania głowy widzieć wszystko wokół siebie. Ich oczy oprócz podstawowego zestawu barw (niebieski, zielony, czerwony) odbierają jeszcze światło ultrafioletowe”

W przypadku naszej kamery w ramce tablicy rejestracyjnej mamy regulowany kąt widzenia (góra – dół). Możemy dowolnie ustawić kamerę dostosowując ją do pojazdu (np. wysoko zawieszony SUV vs. nisko zawieszone auto sportowe) i naszych potrzeb (jedni wolą patrzeć bardziej w dal, inni w dół). Wysoką jakość obrazu zapewnia świetny przetwornik oraz kąt widzenia 170 stopni. Przy tym po zgaszeniu światła kamera nadal rejestruje dobrej jakości obraz. I to bez dodatkowego doświetlenia choćby mini LEDami. Obejrzyj film prezentujący jej możliwości:

A dodatkowo MaxiCam CA310 można zamontować tak z przodu, jak i z tyłu auta. Wystarczy przełączyć zworki i ustawić funkcję mirror (odwrócenie obrazu). Oprócz tego możemy – również poprzez ustawienie zworki – włączyć lub wyłączyć linie pomocnicze (elektroniczna podziałka odległości). Niektórym pomaga ocenić odległość od przeszkody, inni wolą czysty obraz. Do tego aż 6 metrów kabla podłączeniowego i standardowa końcówka cinch, która pasuje do większości monitorów samochodowych. Ponadto zasilanie 12 V i możliwość podłączenia do biegu wstecznego (podczas cofania automatycznie wyświetli nam się obraz z kamery). Nic dodać, nic ująć – POLECAMY!

Obowiązkowe kamery cofania? Czy i kiedy w Polsce?

W naszym niedawnym artykule pisaliśmy o obowiązkowych samochodowych czarnych skrzynkach. Amerykanie, a za nimi też i EU, chcą nałożyć na producentach aut obowiązek instalowania black boxów w samochodach przez nich produkowanych. Cel oczywiście szlachetny: ochrona zdrowia i życia na drogach. Po szczegóły i kontrowersje towarzyszące tej idei odsyłamy do wpisu. Ale to nie koniec pomysłów zza oceanu. Kolejnym gadżetem motoryzacyjnym, który prawdopodobnie niebawem zagości odgórnie na pokładach wszystkich nowych samochodów będą kamery cofania.

Kamera cofania w BMW 5

Jak donosił pod koniec czerwca 2013 The Washington Post, administracja prezydenta Baracka Obamy ponownie przesunęła termin wprowadzenia w życie nowej regulacji, która ma za zadanie wymóc na producentach samochodów montowanie fabrycznych systemów wyposażonych w kamery cofania. Cel wprowadzenia nowych przepisów oczywiście znany: ochrona zdrowia i życia ludzi. Okazuje się bowiem, że cofając doświadczamy martwego punktu za naszym autem, w którym nie jesteśmy w stanie dostrzec pojazdu, przeszkody, dorosłego człowieka, a tym bardziej dziecka. Jak pokazują statystyki w USA, co roku średnio 228 osób ginie, a 17’000 zostaje rannych w wyniku wypadków w trakcie cofania. Najczęściej zdarzają się one na parkingach i podjazdach. Niemal połowa śmiertelnych wypadków dotyczy dzieci poniżej 10-ego roku życia.

Kamery cofania

Kongres uchwalił ustawę w 2008, nakładając na rząd obowiązek sfinalizowania projektu do końca lutego 2011, tak, aby wszystkie modele samochodów, począwszy od roku 2014 miały w standardzie kamery cofania. Ale wprowadzenie nowych regulacji jest ciągle odkładane. Tym razem deadline dla nowej ustawy ustawiono na styczeń 2015. Jak stwierdził sekretarz transportu potrzebne są dalsze badania. Wiadomym jest też, że lobby branży automotive sprzeciwia się nowym regulacjom, twierdząc, że zwiększą się przez to koszty produkcji, a tym samym finalny produkt. Szacują, że rocznie dodatkowe kamery cofania będą ich kosztować 2,7 mld USD.

Kamera cofania

Prawo nie wymaga, aby auta wyposażano w skomplikowane systemy wyświetlaczy, czy inne mniej lub bardziej zaawansowane systemy parkowania. Jeśli pojazd posiada monitor, na którym można oglądać obraz z tylnej kamery, nie trzeba mu nic więcej. Jeśli go nie ma, a jest inna możliwość zasygnalizowania kierowcy obecności człowieka z tyłu jego pojazdu, można ten sposób wykorzystać. NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, czyli Narodowa Administracja Ruchu i Bezpieczeństwa Dróg Krajowych i Autostrad) zasugerowała, że kamery były proponowane już dawno temu, jako najlepsze rozwiązanie na problem wypadków podczas cofania. Oszacowano, że wyposażenie pojazdu w takie urządzenia będzie kosztować dodatkowo 58-88 USD w przypadku aut z wyświetlaczami i 159-203 USD w przypadku aut bez monitorów samochodowych.

Kamera cofania w lusterku

Przedstawiciele władz wyrażają swoje rozczarowanie negatywnym podejściem przemysłu motoryzacyjnego do problemu wypadków podczas cofania. Producenci z kolei podkreślają, że wybór wyposażenia pojazdu powinien pozostać w rękach kupującego i ani rząd, ani producent nie powinien narzucać obowiązku montowania dodatkowych urządzeń i akcesoriów motoryzacyjnych. Sam klient powinien mieć wolność wyboru i decyzji, na co przeznaczyć zaoszczędzone pieniądze. W USA 44% pojazdów z roku 2012 posiadało kamery cofania, a kolejne 27% miało je w opcji. Przy tym 9 z 10-u pojazdów posiadało na pokładzie wyświetlacze.

Kamera cofania w ramce tablicy rejestracyjnej

I znów rodzi się pytanie: o co tym razem chodzi? Jak nie wiadomo o co, to pewnie o pieniądze. Pojawiają się znów liczne komentarze, bo czy rzeczywiście kilkaset złotych więcej za auto bardziej przyjazne pieszym to dużo? Obserwując zachowania producentów samochodów, przy każdym nakładaniu obowiązku stosowania konkretnych systemów bezpieczeństwa marudzili, że wzrastają koszty produkcji. Bezpieczne szyby, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, kontrola trakcji, ABS, zagłówki, systemy kontroli ciśnienia opon, wpiszmy tu cokolwiek. Zawsze pojawiają się narzekania. Ale jak już wprowadzą do swoich pojazdów owe systemy, wtedy szczycą się, że od zawsze dbali i dbać będą o bezpieczeństwo, że bezpieczeństwo jest w ich koncernie najważniejsze, etc. Więc litości, czy standaryzacja i produkcja masowa nie obniżą kosztów? Dziś tablet można kupić za kilkaset złotych, a ma on w sobie znacznie więcej gadżetów, niż tylko kamerę i aparat. Zamówienia podzespołów do milionów egzemplarzy ich samochodów z całą pewnością nie wywrócą do góry nogami ich budżetów. A dzięki nowym regulacjom prawym każdy, niezależnie od zasobności portfela, czy statusu społecznego będzie miał dostęp do kolejnych rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo. Pytanie, co na to wszystko EU? I co na to nasi eksperci? Czy pomysł spodoba się włodarzom i zechcą go wdrożyć i u nas? Jeśli tak, to kiedy kamery cofania zagoszczą w naszych “bryczkach”? A może poczekają, aż wszystko potoczy się swoim tokiem? Może producenci sami dojrzeją, aby dać od siebie coś więcej? A czy i Wam przydałaby się kamera cofania?

Kamera cofania do Kia Forte i Venga - Warszawa sklep Hadron

Odwiedźcie koniecznie nasz motoryzacyjny sklep online, gdzie już teraz możecie zaopatrzyć się w rewelacyjne kamery cofania i systemy parkowania: uniwersalne – pasujące do niemal każdego auta, jak i dedykowane do konkretnych modeli. W ofercie znaleźć można nie tylko same kamery cofania, ale też sensory i czujniki cofania, monitory samochodowe, jak i kompletnego asystenta parkowania z wyświetlaczem. Na uwagę zasługują monitory w lusterku cofania, a także kamery cofania wmontowane w tablicę rejestracyjną. A część ze wspomnianych powyżej akcesoriów testowana była w mediach, choćby przez redakatorów TVN Turbo, czy magazyn Motor. SPRAWDŹ zakładkę Hadron w mediach!

Kamery cofania zamiast odwracania się

Pamiętajcie, że wiele nam – użytkownikom dróg – nie potrzeba: bezpieczniejsze samochody, prowadzone przez bezpieczniejszych kierowców, na bezpieczniejszych drogach. Bezpieczne samochody zostawmy producentom, bezpieczne drogi architektom i budowlańcom. A co do kierowców, czyli nas samych, zanim rozpoczniemy manewr cofania, zacznijmy może od obejścia naszego auta dookoła, cofajmy powoli, z opuszczonymi szybami i wyłączonym radiem. Upewnijmy się też, że wiemy gdzie są w danej chwili nasze dzieciaki, aby ich nie potrącić. A gdy czujemy się niepewnie, nie oglądając się na nakazy i przykazania ‘góry’, sami zaopatrzmy się w kamery cofania i używajmy ich świadomie.

 

Magazyn Motor o akcesoriach samochodowych HADRONu

Akcesoria samochodowe, które oferujemy w sklepie Hadron znów zaznaczyły swoją obecność w mediach, tym razem w pisanym medium, jakim jest tygodnik motoryzacyjny Motor numerze 32-33/2013 z 5 sierpnia 2013 roku. W artykule pod tytułem „Nowoczesne rozwiązania dla starego auta” redaktorzy przedstawili kilka pomysłów na wyposażenie leciwego pojazdu w rozwiązania rodem z nowoczesnej limuzyny.

Produkty Hadron w Tygodniku MotorDla nas w Hadron to codzienność, bo przecież każdego dnia mamy do czynienia z kierowcami, klientami, którzy często do samochodów ponad dziesięcio-, czy piętnastoletnich szukają rozwiązań, które ułatwią, uprzyjemnią, a nawet uczynią bezpieczniejszą podróż. I tak do artykułu mogliśmy z czystym sumieniem zgłosić kilka TOP-owych produktów, jak autoalarmy, kamery cofania, emulatory zmieniarki, czujniki parkowania, elektryczne szyby, moduł domykania szyb, automatyczny włącznik świateł, pilot centralnego zamka, multimedia i monitor w zagłówku.

Podejrzewam, że miejsce na artykuł w drukowanym magazynie jest ograniczone i nie można było wszystkiego umieścić. Zabrakło chociażby nawigacji, czy zestawów głośnomówiących, które właściwie są wymagane we współczesnych samochodach, a w starych próżno ich szukać.

Przy tej okazji, swoją premierę w mediach miała również nasza marka DRIVEEN, pod którą oferujemy szereg sprawdzonych pozycji asortymentowych. To nasz najnowszy projekt, który ma na celu wypromowanie sprawdzonych, pewnych i wartych swojej ceny rozwiązań pod wspólnym, rozpoznawalnym logiem. Wiele produktów, mimo że oferuje wysoką jakość wykonania, trwałość i użyteczność nie wzbudza zaufania potencjalnych klientów właśnie przez brak rozpoznawalnej marki. Driveen ma to zmienić i dać kupującemu pewność, że produkt z tym logo jest przetestowany przez kierowców i dla kierowców.

 

Akcesoria DriveenDo artykułu odsyłam do tygodnika Motor, do produktów z logo DRIVEEN już w krótce na www.driveen.com, a do wszystkich elektronicznych, samochodowych gadżetów oczywiście na strony naszego sklepu www.sklep.hadron.pl

 

 

Podziękowania dla Hadron

Multimedialny potwór VOLVO S80

Wiele miejsca poświęciliśmy różnym akcesoriom samochodowym. Zwykle przedstawiamy je pojedynczo, ale dziś mamy nie lada gratkę. Oto bowiem szczęśliwy posiadacz Volvo dojrzał do tego, aby pozbyć się, nie ukrywajmy – lichej nawigacji montowanej fabrycznie. Oprócz tego, że nawigacja Volvo jest kiepska, to jeszcze jej aktualizacje są drogie.

Nawigacja NavRoad VIVO SVivo S firmy NavRoad

Ale na wymianie nawigacji się nie skończyło. O nie, to byłoby zbyt proste. Klient poprosił również o podłączenie do wyświetlacza dodatkowo kamery cofania i tunera DVB-T. Wszystko w jednym! Laik stwierdziłby, że taka kombinacja alpejska będzie kosztować fortunę i nie wiadomo, czy zadziała. Ale nic bardziej mylnego. Zamiast nawigacji fabrycznej, zamontowano nawigację NavRoad VIVO S. Posiada ona wejście video np.: dla kamery. W jej przypadku wybór padł na miniaturową uniwersalną kamerę cofania CA302 NTSC.miniaturowa uniwersalna kamera cofania CA302 NTSCKamera cofania CA302 NTSC - wymiaryminiaturowa uniwersalna kamera cofania CA302 NTSC

Niestety nawigacja VIVO S nie posiada tunera DVB-T. Jednak tu okazałby się zbyteczny, bowiem klient zdecydował się na bezkompromisowe rozwiązanie: samochodowy tuner DVB-T DTR-1303.

widok z kamery cofania w nawigacji ViVo STelewizja w nawigacji? Oczywiście, że można!NavRoad VIVO S + tuner DVB-T DTR-1303

I tym sposobem Volvo zyskało nową duszę: bardzo dobra nawigacja NavRoad VIVO S, oprogramowanie nawigacyjne AutoMapa, solidna kamera cofania i telewizor samochodowy, dzięki tunerowi DVB-T. Prawdziwie multimedialny potwór. Efekt powalający, ale najważniejsze, że klient wyjechał z warsztatu zadowolony. Czego chcieć więcej?

Proponowany zestaw: NavRoad VIVO S + uniwersalna kamera cofania CA302 NTSC + samochodowy tuner DVB-T DTR-1303

Po opisywane powyżej, jak i inne akcesoria samochodowe zapraszamy do sklepu motoryzacyjnego Hadron w Warszawie na Bielanach, bądź na strony naszego eSklepu.

Kamery cofania do Citroena i Peugeota – Warszawa, sklep Hadron

Zwolennicy wygodnych aut francuskich, którymi wręcz płynie się po drogach, nie muszą się już martwić o parkowanie tyłem, czy manewrowanie w wąskich i ciasnych uliczkach. Możliwości, jakie dają kamery cofania są bowiem dostępne również w Citroen’ach i Peugeot’ach, a to za sprawą sklepu motoryzacyjnego Hadron, który rozszerzył portfolio kamer cofania o nowy model. Dotychczasowa kamera cofania do Citroena została uzupełniona o kamerę cofania do Citroena i Peugeota.

osobowy Citroen będzie jeszcze bardziej komfortowy

kamera cofania w aucie typu dostawczy Peugeot może bardzo ułatwić życie... a na pewno cofanie

Urządzenia te są kamerami dedykowanymi do pojazdów marki Citroen i Peugeot. Pasują zatem idealnie do miejsca montażu, czyli w miejscu oświetlenia tablicy rejestracyjnej w takich modelach, jak:

  • Citroen C2,
  • Citroen C4,
  • Citroen C5 od 2008 (2 generacja),
  • Citroen C6,
  • Citroen C8,
  • Citroen Jumpy,
  • Citroen Evasion,

oraz:

  • Peugeot 1007,
  • Peugeot 106 restyl (po liftingu),
  • Peugeot 307 hatchback i CC,
  • Peugeot 308,
  • Peugeot 406 restyl (po liftingu),
  • Peugeot 407 sedan,
  • Peugeot 607,
  • Peugeot 806,
  • Peugeot 807,
  • Peugeot RCZ,
  • Peugeot Expert 3.

Nie pozbawią jednak naszego samochodu oświetlenia, bowiem korzystają z fabrycznej instalacji. Montaż jest bezinwazyjny,  a zatem obędzie się bez wiercenia zderzaka, klapy bagażnika, czy jakichkolwiek przeróbek. A czym dodatkowo zachęca ów sprzęt? miniaturowe rozmiary i estetyczny design gwarantują dyskretny montaż z zachowaniem ogólnej estetyki pojazdu. Znany i sprawdzony chip OminiVision generujący wyraźny obraz, solidna konstrukcja, a także możliwość podłączenie do dowolnego monitora LCD w systemie PAL. A na deser podziałka odległości do dokładnej oceny odległości od przeszkody.

taka mała, a jakże pomocna

Zapraszamy do naszego motoryzacyjnego sklepu internetowego, bądź bezpośrednio do naszej siedziby w Warszawie.

Kamery cofania do aut marki Kia – Warszawa, sklep Hadron

Miłośnicy samochodów Kia już mogą się cieszyć z możliwości, jakie dają kamery cofania. Oto bowiem sklep motoryzacyjny Hadron wzbogacił swoją ofertę o kolejne modele. Dotychczasowa kamera cofania do Kia Sportage i kamera cofania do Kia Ceed, Opirus, Sportage, zostały uzupełnione o kamerę cofania do Kia Venga i Forte.

Kia Venga poprawia komfortKia Forte - prosty wsteczny

Urządzenia te są kamerami dedykowanymi do pojazdów marki Kia. Pasują zatem idealnie do miejsca montażu, czyli w miejscu oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Nie pozbawią jednak naszego samochodu oświetlenia, bowiem korzystają z fabrycznej instalacji. A cały montaż odbywa się bez wiercenia i przeróbek. A co ponadto oferuje sprzęt?

Kamera cofania do aut marki Kia, działa w systemie PAL

Miniaturyzacja i dyskretny design zachowają estetykę i harmonię pojazdu. Dobrej jakości chip OminiVision, solidna i trwała konstrukcja oraz możliwość podpięcia dowolnego monitora LCD w systemie PAL. Do tego podziałka odległości dla precyzyjnego oszacowania dystansu do przeszkody.

kamera cofania - prosty zestaw, łatwy montaż

Zapraszamy do naszego motoryzacyjnego sklepu internetowego, bądź bezpośrednio do naszej siedziby w Warszawie na Bielanach.

Sklep motoryzacyjny Hadron o akcesoriach samochodowych w AutoMoto 1/2013 i Motor 3/2013

Wspominaliśmy wcześniej o naszych występach w mediach. Dotyczy to nie tylko telewizji, ale i prasy fachowej. O ciekawym sprzęcie oferowanym przez sklep motoryzacyjny Hadron można było przeczytać już we wcześniejszych numerach choćby tygodnika Motor. Prezentowaliśmy tam nowości rynkowe i najciekawsze akcesoria samochodowe.

Hadron został również zaproszony do współtworzenia najnowszego wydania magazynu AutoMoto 1/2013, gdzie prezentujemy między innymi czujniki cofania i kamery cofania, które podbiły serca polskich kierowców, dzięki swej niepodważalnej funkcjonalności. Ponadto przeczytać można również o zestawach głośnomówiących, które pomogą uniknąć mandatu, o zaletach oświetlenia dziennego LED, coraz popularniejszych rejestratorach jazdy i monitorach samochodowych LCD.

Hadron w Motorze  Extra akcesoria samochodowe w AUTOmoto

Ale to nie koniec, bowiem można nas znaleźć także w tygodniku Motor 03/2013. Przeczytamy tu przede wszystkim ciekawy artykuł o telewizji w samochodzie. Sklep motoryzacyjny Hadron dostarczył sprzęt do testów, w tym m.in. samochodowe tunery DVB-T z monitorami LCD do odbioru sygnału cyfrowej telewizji naziemnej. Ponadto znajdziemy tu nawigacje z TV, zawierające wbudowany tuner DVB-T, stacje multimedialne z tunerami DVB-T, czy telewizory samochodowe. I jak zwykle podzieliliśmy się naszą wiedzą i spostrzeżeniami.

Zapraszamy do lektury obu magazynów i do odwiedzin naszego sklepu motoryzacyjnego online lub wizyty w naszym sklepie w Warszawie na Bielanach.

Kamera cofania 24V Noxon – dodatkowe oko do ciężarówki

Samochody osobowe z kamerami cofania to już standard. Ale ciężko tak naprawdę znaleźć ciekawe urządzenia dedykowane ciężarówkom. I oto naprzeciw naszym potrzebom wychodzi Noxon ze swoją kamerą cofania 24V przeznaczoną do ciężarówek, autobusów, przyczep, maszyn i urządzeń budowlanych, ciągników rolniczych, a także wózków jezdniowych (widlaków). Kamera jest miniaturowa, posiada funkcję „mirror” (odwrócenie obrazu lewo/ prawo), stąd kamera cofania może być zainstalowana z przodu pojazdu i działać jako kamera parkowania. Noxon wbudował w kamerę diody na podczerwień (IR LED) do doświetlania otoczenia w nocy. Oczywiście urządzenie jest wodoodporne i dostarczane wraz z długim 8,5 metrowym kablem video.

Kamera cofania do ciężarówki Noxon 24V

Kamery cofania w sklepie motoryzacyjnym Hadron

Wśród akcesoriów samochodowych jest szereg takich, które kierowcy wskazują za niemal nieodzowne. Z całą pewnością należą do takich właśnie urządzeń kamery cofania. Przydają się podczas manewrów parkowania tyłem w zatłoczonych centrach handlowych, w wąskich miejscach parkingowych i w sytuacjach, gdzie stresujemy się przy parkowaniu obok pojazdu wyższej klasy. Dziś chcemy powrócić do tematu udogodnienia, jakim jest kamera cofania i przypomnieć kilka produktów z oferty sklepu motoryzacyjnego Hadron. A w bogatym portfolio kamer cofania znajdują się modele dedykowane właśnie samochodom ekskluzywnym, w tym:

Dedykowana kamera cofania

Ponadto sklep dysponuje szerokim wachlarzem kamer do aut japońskich i koreańskich, np.:

"szyte na wymiar" kamery cofania

oraz popularnych marek europejskich, jak choćby:

takie małe a jak poprawia komfort

Wspomniane urządzenia to dedykowane kamery cofania przeznaczone do konkretnych modeli samochodów. Ich montaż jest szybki i bezinwazyjny, bowiem pasują dokładnie do miejsca montażu, którym zwykle jest podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Zatem wszystko odbywa się bez wiercenia klapy bagażnika, zderzaka, czy karoserii. Powyżej znajduje się raptem fragment oferty, z przyczyn oczywistych nie wymieniono tu wszystkich dostępnych wzorów, zatem po te i inne modele zapraszamy do naszego sklepu internetowego, bądź do kontaktu bezpośredniego w Warszawie na Bielanach.

Kamera cofania w ramce tablicy rejestracyjnej – oczy dookoła auta

Wielu kierowców zastanawia się jak i gdzie powinna być zamontowana kamera cofania, aby z jednej strony nie była widoczna i zachowała estetykę pojazdu, ale jednocześnie żeby spełniła swoje zadanie. Tutaj pojawia się Noxon i propozycja kamery cofania w ramce tablicy rejestracyjnej. To bardzo ciekawe rozwiązanie, bowiem montaż jest stosunkowo prosty i szybki, nie ingerujemy nadmiernie w nadwozie, co jest istotne, gdy auto jest na gwarancji,  a jednocześnie kamera świetnie integruje się z pojazdem nie zaburzając jego harmonii.

regulacja pochylenia kamerywymiary ramki

Ramka wielkością nie różni się od standardowych, kamera posiada regulowany kąt nachylenia, w komplecie mamy do dyspozycji 7m kabla, co nawet dla sporego ‘kombiaka’ powinno być wystarczające, i jak to u Noxona, parametry kamery stoją na więcej niż zadowalającym poziomie, pozwalając swobodnie parkować tyłem nawet w ’skąpych’ warunkach oświetleniowych. Do tego obraz z kamery cofania możemy oglądać na monitorze w lusterku

do podglądu obrazu z kamery świetnie nadaje się losterko z monitorem

Nieprzekonanych zachęcamy do obejrzenia materiału video, w którym redaktorzy magazynu RAPORT stacji TVN Turbo testowali naszą kamerę.

httpv://www.youtube.com/watch?v=c3RxB28s4Co

POLECAMY!

loading