Bez OC ale z GPS

Bez OC ale z GPS

Od 1 października nie musisz mieć przy sobie dowodu rejestracyjnego ani potwierdzenia zawarcia polisy OC. Co zatem zrobić, gdy dochodzi do stłuczki a kierowcy chcą załatwić sprawę między sobą i nie chcą wzywać Policji?

  1. dane podstawowe jak numer rejestracyjny, marka samochodu i personalia są łatwe do ustalenia
  2. jeśli chcesz sprawdzić czy kierowca ma polisę OC, możesz pobrać aplikację “Na wypadek” na Androida i iOS lub po prostu sprawdzić OC dla pojazdu wpisując numer rejestracyjny na stronie Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
  3. na wszelki wypadek warto jednak mieć zdjęcia dokumentów w smartfonie (może się przecież zdarzyć, że internet w telefonie nie będzie miał zasięgu)
  4. istnieje też opcja Bezpośredniej Likwidacji Szkód (nasz ubezpieczyciel może w pół minuty zweryfikować ubezpieczenie sprawcy po podaniu podstawowych danych). Dotyczy to ubezpieczycieli takich jak Concordia Ubezpieczenia, Ergo Hestia, PZU, UNIQA, Warta, Aviva, Liberty Ubezpieczenia i Gothaer.

Wciąż na kierowcy ciąży obowiązek posiadania prawa jazdy. Istnieje szansa, że kiedyś będzie można posiadać wszystkie dokumenty w wersji elektronicznej w ramach mDokumentów. W razie kontroli drogowej Policja wylegitymuje kierowcę i skorzysta z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK).

Od 1 października wchodzą tez nowe regulacje dotyczące monitoringu przewozów SENT GEO. Chodzi o monitorowanie przewozu tzw. towarów wrażliwych. Krajowa Administracja Skarbowa chce mieć “podgląd” danych z GPS. Firmy przewozowe mogą więc korzystać jak do tej pory z własnych systemów monitoringu i połączyć je z systemem skarbowym. Druga opcja to aplikacja, którą można pobrać i z której dane będą przesyłane na serwer Ministerstwa Finansów. System wchodzi w życie od 1.10.2018, ale ewentualne kary będą wymierzane dopiero od stycznia 2019.

Masz pytania odnośnie elektroniki samochodowej? Zapraszamy na naszego bloga!
Szukasz elektroniki użytkowej do samochodu? Odwiedź nasz sklep internetowy.

 

Monitoring pojazdów w Hadronie – 10 lat doświadczenia

W 2018 roku mija 10 lat od kiedy wprowadziliśmy do oferty firmy Hadron system monitoringu pojazdów GPS. Pewnie niejedna firma z tej branży po takim czasie byłaby potentatem na rynku i śledzone obiekty liczyłaby w dziesiątkach jak nie w setkach tysięcy. Ale dla nas, sprzedaż, wtedy właściwie nawet nie usługi, ale sposobu na monitoring, był jedynie uzupełnieniem i tak już szerokiego asortymentu i odpowiedzią na zapotrzebowanie naszych klientów. Nie aspirowaliśmy do miana firmy z branży IT i naszym celem nie było pozyskanie dużych flot do monitorowania. My chcieliśmy jedynie zaoferować przystępny cenowo sposób na monitorowanie nawet pojedynczych pojazdów, dla mniej zamożnego klienta. Trzeba mieć w pamięci, że w 2008 roku, firmy z branży monitoringu GPS, oferowały terminale do monitorowania w cenie między 1500 a 2000 pln, montaż około 400 pln a miesięczny abonament niejednokrotnie za 100 pln/pojazd/miesiąc i nie bardzo chciały obsługiwać klientów z jednym czy dwoma samochodami we flocie.

Dziś, dziesięć lat później, wciąż oferujemy system, który umożliwia monitorowanie GPS pojazdów. Od 2010 roku pod własną marką CarControl a od 2014 dostępna jest dodatkowa wariacja SmartCarControl. Stworzenie wersji „smart” było efektem ciągłego poszukiwania optymalnego rozwiązania i stosunku cena/jakość. To wynik naszego podejścia w całej działalności firmy HADRON, które można opisać tak:

jeżeli da się zaoferować podobną jakość za mniejsze pieniądze, to my ją zaoferujemy

Dobrze dobrana aplikacja, hostingodawca, operator GSM, producenci urządzeń a nawet instalatorzy, powodują, że możemy Ci zaoferować atrakcyjne warunki na monitorowanie Twoich pojazdów. Od prostych rozwiązań polegających na śledzeniu pozycji, po te zaawansowane związane z monitoringiem paliwa, stref, pracy silnika, temperatury i wiele, wiele więcej.

Zobacz na poniższym filmie, jak szybko możesz sam zainstalować prosty monitoring do swojego samochodu.

Od początku kładliśmy nacisk na elastyczność w monitoringu CarControl. Elastyczność rozumiana jest tu w ten sposób że klient może zdecydować jak chce opłacać abonament, miesięcznie, a może przedpłata z góry za określony okres. Śledzimy w Polsce, Europie, Świecie – Ty zdecyduj jak i od kiedy do kiedy. Nasz klient może wybrać jedno z wielu urządzeń od różnych producentów, tańsze/prostsze, droższe/bardziej zaawansowane. Wreszcie umowa, tu również decyduje klient czy chce ją podpisać czy nie*.

Teraz jesteśmy dumni z naszej marki CarControl i usługi jaką dzięki niej świadczymy. Ciężko opisać w jednym, krótkim wpisie wszystkie jej zalety. Dlatego zapraszam na stronę www.carcontrol.pl oraz do kontaktu z wyspecjalizowanym pracownikiem pod numerem telefonu: 698 421 000

Paweł Ślubowski

*Niestety dopiero RODO zmusiło nas do obligatoryjnego podpisywania umowy o Powierzeniu Przetwarzania Danych Osobowych, ale dalej nie jest to umowa na świadczoną sługę, której nie wymagamy.

 

Zapowiedź testu! Nowe nawigacje marki Becker

W kategorii elektroniki do samochodu, marka Becker to praktycznie legenda. Ciężko co prawda nazwać pierwsze radioodbiorniki samochodowe Beckera urządzeniami elektronicznymi, w końcu oparte były na tranzystorach, aczkolwiek faktem jest, że od lat 50-tych to właśnie niemieccy inżynierowie z Beckera wyznaczali nowe standardy w dziedzinie multimediów w aucie. Produkty Beckera zyskały tak duże uznanie, że wyposażano w nie najbardziej luksusowe europejskie auta w erze, kiedy nie powstawały jeszcze nagłośnienia fabryczne. W końcówce lat 90-tych Niemcy wprowadzili jedne z pierwszych systemów nawigacji GPS, zresztą z monochromatycznym wyświetlaczem, który nie pokazywał mapy, a jedynie wskazówki drogowe. W połączeniu z komunikatami głosowymi system podobno się sprawdzał, zresztą wiele aut sprowadzonych do Polski zza Odry wyposażone było właśnie w system Becker Traffic Pro.

Lata mijały, co raz więcej kierowców w Polsce zaczęło korzystać z nawigacji GPS w samochodzie. Z powodu jakości map i pokrycia kraju niekwestionowanym liderem na naszym rynku stała się Auto Mapa. Nawet w oferowanych przez sklep Hadron stacjach multimedialnych GMS możemy używać właśnie tego programu do nawigacji. Jak widzimy po wynikach sprzedaży, nasi klienci chętnie wybierają właśnie Auto Mapę. Niestety, nie każdy może pozwolić sobie na stację multimedialną. Sam posiadam bardzo młody samochód, który producent wyposażył w całkiem rozbudowany system audio, jednak bez nawigacji GPS i praktycznie bez możliwości zamontowania stacji multimedialnej. Co w tej sytuacji? Niespełna tydzień temu poznałem skutki braku dobrej nawigacji. Podróżując po kraju używałem darmowej aplikacji Google Maps, która ma wiele zalet, jednak nie jest pozbawiona wad. Po tym co napisałem powyżej na temat Auto Mapy odpowiedź powinna być prosta, mianowicie “Kup Pan uniwersalną nawigację z Auto Mapą!”. Cóż, zrobiłbym tak dopóki nie dowiedziałem się, że do oferty Hadronu dołączą nawigację od Beckera. Po wstępnych oględzinach uznałem, że Auto Mapa ma bardzo poważnego konkurenta… Nie jest to kwestia samego programu, choć Becker korzysta ze świetnych map, na dodatek z dożywotnią aktualizacją, a także wykonania urządzenia…

Więcej przeczytacie w recenzji nowych nawigacji Becker, postaramy się także o porównanie Becker vs Auto Mapa!

Nawigacji GPS Becker

Adam Walewski

NavRoad Drive 5″ – czy taka powinna być nawigacja?

Drive - plakat z filmuNie tak dawno do kin trafiła bardzo ciekawa produkcja Nicolasa Refna pod tytułem DRIVE. Opowiada historię mistrza kierownicy, który chce pomóc swojej uroczej sąsiadce. Plany planami, i jak można się domyśleć nie wszystko poszło jak należy. I tu zaczyna się akcja. Tyle o fabule, warto jednak wspomnieć o całej reszcie, czyli oprawie. Obraz potraktowany jak kino klasy B z gatunku neo-noir. Fenomenalnie dobrana muzyka, świetne ujęcia, super obsada (Ryan Gosling, Carey Mulligan, Bryan Cranston). Klimat starych filmów z lat 80-ych z lekkim kiczem, który dodaje uroku i nieśmiertelne “I drive” głównego bohatera. Jednocześnie żadnych spektakularnych wybuchów, czy pół godzinnych strzelanin. Rzec by można, że to ekonomiczna produkcja z całkiem przyzwoitymi parametrami. Ale „o co kaman” z tym wstępem o filmie?

Otóż produkt o podobnej idei wypuścił na rynek NavRoad. Jest to nawigacja o nazwie.. DRIVE (a jakże), pozbawiona wodotrysków, z których gros użytkowników nigdy by nie skorzystała. Ma za to wszystko to, co solidna nawigacja mieć powinna. Znajdziemy tu zatem szybki procesor oparty na architekturze ARM Cortex A7 z zegarem 800 MHz i moduł GPS – wszystko spod skrzydeł potentata krzemowych chipów: MediaTek/ MStar. Obędzie się bez żabkowania i mozolnego doczytywania map i mediów. Przy tym optymalna przekątna ekranu wynosząca 5” nie przysłoni przedniej szyby, a jednocześnie zapewni wyraźny obraz. Drive współpracuje z dwoma systemami satelitarnymi: amerykańskim NAVSTAR i rosyjskim GLONASS. Ma odblokowany system Windows CE 6, więc można zainstalować dowolną kompatybilną aplikację. Dodatkowo możliwości nawigacji poszerzyć można przez wpięcie karty pamięci o pojemności do 32 GB. Drive zapewnia obsługę multimediów: filmów, zdjęć, muzyki, eBooków. Do tego bonus: mapa MapFactor Navigator Free na Europę całkowicie za darmo. I na koniec cena, która jest arcy-atrakcyjna i bije na głowę konkurencyjne rozwiązania. I chyba właśnie o to chodzi – dobry sprzęt, w dobrej cenie, bez zbędnych i obciążających urządzenie dodatków. Polecamy!

Zachęcamy do odwiedzenia strony produktowej nawigacji NavRoad Drive 5″ i zapoznania się ze szczegółami urządzenia. Udanych zakupów!

Nawigacja NavRoad Drive 5 cali

Arkana nomenklatury w nawigacjach NavRoad S6

Nawigacje NavRoad

od dość dawna goszczą w ofercie sklepu motoryzacyjnego Hadron. Tym razem do portfolio trafiły nowe nawigacje serii S6. To modele z szybkim procesorem, większą ilością szybkiej pamięci RAM i nowym modułem GPS, który oferuje bardzo rozbudowane funkcje i możliwości. Do wyboru mamy pełną gamę wielkości, więc wybierzemy coś i do małego kompakta, i do obszernego TIRa:

Przy tej okazji producent, dystrybutor i sami sprzedający przy prezentacji nowości nawigacyjnych stosują mnóstwo akronimów, czy skrótów myślowych, np.:

“Nawigacja ma CPU i DSP oraz układ CSR SiRFatlas VI™ z obsługą SiRFAlwaysFix™, jak i systemów NAVSTAR  i GLONASS”

A klieci? Cóż, jedni się zastanawiają, co one znaczą, inni wychodzą z założenia, że im więcej takich oznaczeń, tym lepiej (no bo przecież ten model ma to, i to, a tamten tego nie ma). Biegają więc podnieceni nazwami i ilością występujących znaczków, nie bacząc na rzeczywistą wartość produktu. Niestety, przeciętny kupujący zaczyna się w owym gąszczu zawoalowanych słów i słóweczek gubić. Stąd coraz częstsze pytania skonfundowanych klientów o stosowaną nomenklaturę. I nic dziwnego, bo czasem nawet eksperci „nie kumają czaczy” i odwołują się do źródła.

Niestety producent nie szkoli dystrybutorów, oni zaś nie kwapią się do zdobywania i przekazywania jakiejkolwiek wiedzy sprzedawcom, więc generalizując, opisy produktów generowane są na zasadzie kopiuj-wklej z materiałów marketingowych. Często bez zrozumienia funkcjonowania, czy podstawowych elementów konstrukcyjnych. Oczywiście są wyjątki, gdzie sprzęt w wielu przypadkach jest rozbierany na czynniki pierwsze, testowany i opisywany (zgadnijcie, kto tak robi 🙂 ). Hadron, jak zwykle zresztą, stara się uzupełnić tę ‘lukę wiedzową’ i dzisiejszym wpisem chcemy nieco rozjaśnić zawiłości pojęciowe stosowane, w tym wypadku, głównie przez NavRoad’a.

Poniżej więc krótki słowniczek pojęć, które najczęściej przewijają się w opisach, wraz z definicją, czy przykładami. Wierzymy, że arkana pojęć używanych do opisu nawigacji choć trochę zostaną przez nas odkryte, co pozwoli wszystkim zainteresowanym podejmować świadome decyzje zakupowe w oparciu o rzetelną wiedzę, a nie, jak to ostatnio usłyszeliśmy: „ściemę niedouczonego sprzedawcy”, czy „patetyczne, obcobrzmiące pojęcia pseudo-naukowe”. Tymczasem miłej lektury!

Słowniczek pojęć stosowanych przez NavRoad’a:

AM Traffic – inaczej AutoMapa Traffic (z ang. traffic – ruch), moduł programu nawigacyjnego, który po sparowaniu telefonu z nawigacją i nawiązaniu połączenia z Internetem, udostępnia bieżące informacje o ruchu drogowym, korkach, robotach drogowych, innych utrudnieniach. Dzięki temu można sprawniej przemieszczać się m.in. w zakorkowanych miastach, unikając nieprzejezdnych tras

ARM – (z ang. Advanced RISC Machine), architektura procesorów, którą stosuje się tam, gdzie nie ma wysokich wymagań energetycznych do zasilania procesora (urządzenia mobilne, automotive, etc.). Praca takich procesorów opiera się na tym, że gdy potrzebna jest duża moc obliczeniowa, pracują na maksymalnych obrotach, a gdy nie ma takiej potrzeby, konsumują mniej energii korzystając tylko z części swojej mocy. Stąd są dedykowane właśnie do urządzeń mobilnych, czy branży samochodowej

ARM® – wiodący dostawca własności intelektualnej w dziedzinie półprzewodników (procesory), firma osiągnęła ponad 95% penetrację rynku aparatów telefonii komórkowej, twórca procesorów mobilnych Cortex

AUX – (z ang. auxiliary – dodatkowy, pomocniczy), standardowy port komunikacyjny AUX to asynchroniczny port szeregowy, który pozwala na dodatkowe wejście sygnału audio, np. z odtwarzaczy MP3, słuchawek, przenośnych odtwarzaczy muzycznych, wzmacniaczy, głośników, smartfonów. Podpinasz źródło dźwięku i gotowe

AV-IN – (z ang. Audio-Video Input – wejście audio-wideo), złącze głównie na odtwarzaczu (telewizor, monitor, nagrywarka), do którego można podłączyć zewnętrzne urządzenie generujące dżwięk i/lub obraz (odtwarzacze multimedialne, tuner DVB-T, etc.)

AV-OUT – (z ang. Audio-Video Output – wyjście audio-wideo), złącze głównie na odtwarzaczach multimedialnych, tunerach DVB-T, etc., do którego można podłączyć odbiornik sygnału audio i/lub wideo (telewizor, monitor, nagrywarka, etc.)

Bateria LiPo – (z ang. Lithium-Polymer), bateria litowo-polimerowa (Li – Lit, pierwiastek l. at. 3), zbudowana ze stopów litu oraz polimerów przewodzących, akumulatoy li-po nie mają efektu pamięci, dzięki czemu możemy je doładowywać w dowolnym momencie, bez obaw, że źle wpłynie to na pojemność akumulatora. Sprawdza się to w urządzeniach mobilnych, automotive, robotyce, dronach, etc.

BeiDou – (inaczej BDS lub Compass) chiński system nawigacji satelitarnej, działa na obszarze Azji, planowany termin udostępnienia do użytku globalnego w 2020

Bluetooth – technologia bezprzewodowej komunikacji krótkiego zasięgu pomiędzy różnymi urządzeniami elektronicznymi, takimi jak klawiatura, komputer, telefon komórkowy

Bluetooth DUN – (z ang. Dial-Up Networking) profil usług modemowych (dostępu do sieci) stosowany przez komputer do uzyskania dostępu do Internetu poprzez telefon komórkowy lub modem

Compass – zobacz BeiDou

Cortex™-A9 – seria procesorów mobilnych produkcji ARM®. Ciekawostka: również Apple korzysta z takich procesorów w swoich produktach, e.g. iPhone 5 miał Cortex A15, w iPad, iPhone 4, iPod Touch zaś procesor Apple4 na architekturze Cortex-A8, etc.

CPU – (z ang. Central Processing Unit – centralna jednostka obliczeniowa), procesor komputerowy. Jedną z najistotniejszych cech CPU jest jego prędkość, czyli szybkość wykonywania rozkazów (mierzona zwykle w MHz lub GHz)

CSR – firma oferująca gotowe rozwiązania w wielu dziedzinach, jak choćby motoryzacyjny infotainment, poprzez połączenie łączności bezprzewodowej, nawigacji i technologii audio. W 2009 przejęła firmę SiRF

DDR3 RAM – (z ang. Double Data Rate Random Access Memory (version 3)), standard pamięci operacyjnej wykonanej w technologii 90 nm, co pozwala na stosowanie napięcia 1,5 V. Dzięki temu mamy niższy pobór mocy o ok. 40% w stosunku do DDR2 z jednoczesnym wzrostem przepustowości oraz koszt niższy o ponad 60% w stosunku do DDR2

DSP – (z ang. Digital Signal Processor – cyfrowy procesor sygnałowy), “koprocesor”, DSP używa się wszędzie tam, gdzie istnieje potrzeba analizy i filtrowania danych w czasie rzeczywistym, bez opóźnień: sejsmika, sonary, radary, nawigacje, przetwarzanie mowy (audio), obrazu (zdjęcia/ filmy), telekomunikacja, biometryka, ochrona, laboratoria i pomiary, etc. DSP odpowiada najczęściej za pomiar, filtrację i kompresję sygnału analogowego i przetwarzanie go na cyfrowy. Z konwertera częstotliwości radiowych, sygnał idzie do DSP (który procesuje (czyt. ‘tłumaczy’) sygnał analogowy na cyfrowy, a dopiero później (po procesowaniu przez DSP) ‘przetłumaczony’ sygnał trafia do procesora (CPU) i jest dalej obrabiany. DSP jest w stanie odciążać procesor główny z pewnych czynności, jednak nie jest pełnoprawnym drugim rdzeniem (nie uruchomimy na nim systemu operacyjnego). Ciekawostka: przykładem zastosowania DSP jest procesor IBM CELL zastosowany w Sony PlayStation 3, który reklamowany jest jako procesor dziewięciordzeniowy, podczas gdy realnie ma jeden rdzeń główny i 8 rdzeni DSP. Podobna sytuacja ma miesce w smartphone’ach: jeden procesor, reszta to zwykle DSP. Papier przyjął wszystko, a marketing się ucieszył 🙂

Efemerydy – orbitalne algorytmy przewidywania satelitów (dane dotyczące obecnego i przyszłego położenia)

Galileo – europejski system satelitarny, ma być konkurencyjny ze względu na swą dokładność: częstotliwości otwarte dokładność do 1 metra, częstotliwości płatne dokładność do 10 cm. Planowany termin udostępnienia do użytku globalnego w 2018

GLONASS – (z ang. GLObal NAvigational Satellite System, z ros. ГЛОНАССГ Глобальная навигационная спутниковая система, Globalnaja nawigacionnaja sputnikowaja sistiema), rosyjski system nawigacji satelitarnej, obecnie alternatywa dla GPS NAVSTAR

GPS NAVSTAR – (z ang. Global Positioning SystemNAVigation Signal Timing And Ranging), amerykański system satelitarny stworzony przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych. Pierwszy system satelitarny udostępniony do użytku globalnego i zastosowań komercyjnych

microSD – (z ang. Secure Digital) format stworzony przez firmę SanDisk. microSD to obecnie najmniejsza na świecie 8-o stykowa karta pamięci produkowana seryjnie. Dzięki wymiarom 11 × 15 × 1 mm doskonale sprawdza się w urządzeniach mobilnych. Jej pojemność sięga 2 GB

microSDHC – (z ang. High Capacity) format kart pamięci microSD o pojemności od 4 do 64 GB i większej prędkości transferu danych

microSDXC – (z ang. eXtended Capacity) format kart pamięci microSD o pojemności od 32 GB do 2 TB i większej prędkości transferu danych

miniUSB Host / OTG – (z ang. On-The-Go) standard, który pozwala urządzeniom zachowywać się jak master i slave. Innymi słowy, urządzenie wspierające USB OTG zachować może się jako host, czyli możemy do niego podłączyć inne urządzenia, jako pamięci masowe i odczytywać/ odtwarzać z nich dane lub też może wystapić w roli zwykłej pamięci (jak pendrive)

RISC – (z ang. Reduced Instruction Set Computer), architektura procesorów o zredukowanej ilości rozkazów (absolutne minimum potrzebne do działania systemu), która to ilość nie obciąża zbędnie systemu lub jego podzespołów

SiRF – firma powstała w 1995, pionier komercyjnego użycia technologii GPS w aplikacjach konsumenckich, specjalizujący się w produkcji chipsetów GPS oraz oprogramowania nawigacyjnego. SiRF w 2009 zostało przejęte przez CSR

SiRFAlwaysFix™ – technologia obsługiwana przez chip CSR SiRFatlas VI™, wykorzystująca algorytmy przewidywania pozycji satelitów (efemerydy) w oparciu o ostatnie zapamiętane dane lokalizacji, sprawia iż urządzenie jest praktycznie zawsze gotowe do działania zaraz po jego uruchomieniu

SiRFatlas VI™ – seria układów scalonych (chip, scalak) produkcji CSR, z mnóstwem zintegrowanych systemów i obsługa zaawansowanych funkcji

SiRFHibernation™ – technologia obsługiwana przez chip CSR SiRFatlas VI™, polega na redukcji zużycia energii poprzez odcięcie zasilania pamięci DRAM w chwili przejścia systemu do stanu gotowości (hibernacji)

SoC – (z ang. System-on-the-Chip – system na chipie (scalaku)), czyli układy scalone z kompletnymi systemami elektronicznymi (mówiąc krótko: chipy/ scalaki “wszystkomające” i “wszystkorobiące”)

Windows CE – (z ang. prawdopodobnie Consumer Electronics) system Microsoftu oparty na bazie Windowsa, ale z przeznaczeniem do urządzeń o ograniczonych gabarytach i urządzeń mobilnych, w tym nawigacji, systemów car-infotainment, telefonów komórkowych

loading